Antal István

Vă mulțumesc, doamnă președinte. Doamnă ministru, Domnule secretar de stat, Doamnelor și domnilor colegi,

Nici eu nu aș fi dorit să intervin, vă mărturisesc, inițial, și vă spun și de ce. Am anticipat, ca și domnul Oltean, cum a venit dumnealui cu prima fază, că o să primim niște răspunsuri foarte competente.

Ca atare, nu prea are rost să mai venim cu alte cifre și să încercăm să demonstrăm că negrul nu este negru, și că albul nu este alb.

Dar, având în vedere faptul că am ascultat foarte multe prezentări de-a lungul anilor – și văd în sală câțiva colegi cu care am lucrat mult și bine împreună în anii precedenți –, țin să vă spun că a fost o premieră astăzi. Cred că și dumneavoastră v-ați dat seama că, în afara faptului că, de mult timp, singurul minister, de fapt, care ne dădea, pentru colegii noștri din Comisia pentru industrii și servicii, materiale competente, a fost Ministerul Transporturilor, de vreo 10 ani.

Cred că toată lumea acum cunoaște acest lucru. De altfel, și acum avem deja un material pentru la anul, ca să ne informăm și să avem șansa să avem amendamente, dacă sunt considerate pertinente să fie aprobate.

Dar, pentru prima dată, s-a prezentat de data aceasta și acel film, care înseamnă o informare corectă a Parlamentului. Și, pe lângă cifrele și programele prezentate de doamna ministru, am avut ocazia, cu toții, să vedem efectiv și câte ceva pe harta țării din acele lucrări care se fac și despre acele proiecte care, într-adevăr, sunt deja pregătite.

Eu consider că este un lucru pozitiv că, în sfârșit, după 21 de ani, dacă mergem prin toată țara, vedem că, într-adevăr, se lucrează. Mă rog, am avut și o șansă anul acesta, că am avut un anotimp excelent pentru a construi, dar dacă fiecare în județul pe care îl reprezintă s-a plimbat și cunoaște activitatea în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii, putem spune că anul acesta, în sfârșit, s-a văzut poate mai mult decât s-a văzut în anii precedenți, așa, dacă ne limităm la un an, de cât s-a făcut, și am auzit aceste cifre. Și am auzit și cifra de 16 miliarde. Pentru mine personal poate singurul regret în această dezvoltare a infrastructurii este sau a rămas faptul că atunci, în momentul respectiv,

când am împrumutat, am semnat acel program pentru 20 de miliarde. Poate atunci am fi avut nevoie să mai luăm încă 10 miliarde, separat, numai și numai pentru a dezvolta infrastructura, că deja atunci existau proiecte pregătite. Poate lipsea ceva, modificarea legii despre care s-a vorbit privind expropierea, pentru că aici am pierdut foarte mult, din păcate. Și trebuie să recunoaștem cu toții că am pierdut mult din cauza legii existente în acel moment, când deja lucrările puteau să fie mult mai avansate la unele tronsoane.

Dar, repet, o serie de proiecte de lege aflate și acum în dezbateri, chiar la noi în comisie – și mâine, și poimâine o să dezbatem numai legi care privesc transporturile –, sunt destul de întârziate, nu din cauza ministerului, ci din cauza obișnuinței din comisie de la noi, de vreo 2 ani de zile, unde prioritățile se stabilesc cam greu, și de-abia acum am ajuns ca până la sfârșitul anului să avem și aceste legi, care sunt foarte importante: vorbesc despre legile privind circulația pe drumurile publice, vorbesc despre Ordonanța nr. 27, vorbesc despre Ordonanța nr. 43, regimul juridic al drumurilor, unde mai avem de clarificat câte ceva, pentru a da o mână de ajutor ministerului.