Monitorul Oficial·Partea II·Camera Deputaților·24 martie 2015
other
Cezar Cioată
Discurs
Vă mulțumesc, doamnă președinte. Stimați colegi,
Declarația mea politică de astăzi se numește „Spectacolul șoselelor României după patru luni de iarnă”.
## Stimați colegi,
Odată cu primăvara, sute de gropi iau locul asfaltului pe toate drumurile naționale și autostrăzile din România. Putem spune că drumurile din țara noastră parcă au fost proiectate să nu reziste la ger și zăpadă. Apărute după iarnă, gropile devin probe de îndemânare pentru șoferi, dar și o rețetă sigură pentru un drum cu mașina la service. Până la reparații temeinice, echipele de la întreținerea drumurilor recurg la plombe temporare. Cârpelile nu durează mult, iar plombele turnate ieri se fărâmițează zi de zi sub greutatea camioanelor și a mașinilor, iar bucăți întregi de asfalt dispar din nou din carosabil.
Autoritățile promit că vor acționa în funcție de stadiul de degradare a drumurilor și vor interveni acolo unde sunt probleme mai mari, dar aceste intervenții vor avea loc cel mai probabil în luna mai pentru a nu mai avea surprize cu vremea. Până atunci, șoferii trebuie să se înarmeze cu nervi de oțel, dar și bani în buzunar pentru repararea mașinilor.
Pentru a circula pe drumurile țării plătim anual o serie de taxe și impozite: RCA, ITP, întreținere și revizii periodice, taxa de drum inclusă în prețul motorinei de la pompă, acciza, rovinietă, taxă de pod. O parte din aceste taxe și impozite ajung și la CNADNR, compania de drumuri care este responsabilă cu întreținerea și construirea de șosele. Dar se pare că banii publici sunt utilizați pentru achiziționarea de noi sisteme de monitorizare a mașinilor care nu au plătită rovinieta pentru a fi amendați șoferii.
Masterplanul de transport ne promite mii de kilometri de autostrăzi, mai precis peste 1.300, dar ar trebui să ni se prezinte și un masterplan de reparare a acestora. Slalomul printre gropi devine cu fiecare an sportul de nevoie al șoferilor români. Un sport periculos, care, de foarte multe ori, are ca rezultat accidente grave de circulație. Nu este bine nici să dai în gropi, dar nici să le ocolești. Ideal ar fi să nu existe gropi, ca într-o țară civilizată și normală.
Vă mulțumesc.
Acest discurs nu este încă acoperit de analiza de discurs (acoperire curentă: 2020 →). Vezi metodologia.