Emil Marius Pașcan

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință. Distinși colegi,

Declarația mea politică se intitulează „Lipsa de solidaritate politică pentru susținerea Aeroportului «Transilvania»”.

Am susținut ca prefect, apoi ca senator și azi ca deputat proiectele privind dezvoltarea Aeroportului „Transilvania” din județul Mureș. Am pledat pentru această cauză dreaptă, care, din păcate, nu a fost susținută politic și la nivel național, rămânând un subiect marginal, subsecvent arealului patriotismului local.

La o interpelare adresată Ministerului Transporturilor în anul 2013 pe tema aeroportului mi s-a răspuns pompos, dar demagogic, invocându-se misiunea ministerului „de a sprijini dezvoltarea unui sistem de transport integrat care să servească în mod eficient și echitabil oamenilor și economiei din România, protejând în același timp mediul, pentru o dezvoltare durabilă în cadrul Uniunii Europene”. Bla, bla. Bla, bla.

Aeroportul Internațional „Transilvania” Târgu Mureș nu era, de fapt, cuprins în Rețeaua transeuropeană de transport – TEN-T, din cauza faptului că, chipurile, nu îndeplinea criteriile pentru includerea într-una din cele două componente ale Rețelei TEN-T, respectiv Rețeaua centrală sau Rețeaua globală. La data respectivă, regulamentul european referitor la viitoarea Rețea TEN-T se afla în faza finală de aprobare la nivelul instituțiilor europene. Evident, nici nu a mai fost cuprins în această rețea, nefiind susținut, în primul rând politic, și fiind totodată prost administrat.

Prin raportare la celelalte două aeroporturi cu care se află în competiție directă – Cluj și Sibiu –, Aeroportul „Transilvania” este cel care a fost desconsiderat și dezavantajat, întrucât celelalte două aeroporturi au beneficiat de importante investiții, susținute de la bugetul de stat sau din fonduri europene.

E drept, este și vina Consiliului Județean Mureș, ca acționar unic, care, din păcate, s-a mărginit să administreze criza aeroportului, fără a avea vreo viziune coerentă, strategică și fără a-și asuma un plan pragmatic privind dezvoltarea acestuia.

Revenind asupra interpelărilor anterioare, am solicitat de curând, din nou, Ministerului Transporturilor să clarifice viziunea strategică, asumată în temeiul Master Planului General de Transport al României, privind susținerea aeroporturilor din centrul țării. Am aflat astfel că Aeroportul „Transilvania” din Târgu Mureș a obținut un punctaj, în urma rulării Modelului național de transport, de 44,98 de puncte și face parte din a doua perioadă de finanțare, cu o perioadă de implementare a proiectului cuprinsă între 2021 și 2024 și o valoare estimată de 50,04 milioane de euro, fără TVA. Adică este pe locul 3, după celelalte două aeroporturi competitoare. Iată așadar cum lobby-ul politic face decisiv diferența...

Din păcate, deși județul Mureș a fost reprezentat politic la guvernare prin miniștri, deținând anterior chiar portofoliul de viceprim-ministru...