Benedek Zacharie

Vă mulțumesc, domnule președinte de ședință. Stimați colegi,

Ministerul Transporturilor, ca for tutelar al administratorilor porturilor și căilor navigabile, avea de respectat câteva funcții, dintre care cea mai importantă fiind funcția de control. Atunci când o comisie de anchetă găsește nereguli în conducerea unei agenții sau instituții, se modifică o lege.

Atunci când se ajunge ca o comisie de anchetă să ancheteze o stare de fapt, nu poate face altceva decât să constate această stare, dar, până în acel moment, acei administratori sunt de capul lor, nu răspund în fața ministerului? Nu sunt controlați periodic? Nu dau rapoarte?

De ce administratorii acestor unități nu sunt în stare să conducă eficient? Nu cunosc prioritățile acestor instituții, acestor agenții?

Conducerea Ministerului Transporturilor, chiar și ministrul, ar trebui să fie mai atenți la selectarea administratorilor, a conducătorilor de companii, de instituții, de agenții din subordine.

Criteriile principale ar trebui să fie profesionalismul, experiența, aptitudinea de conducător, nu alte criterii, cum ar fi clientela politică sau nepotismul.

Sper că modificările și completările aduse Ordonanței Guvernului nr. 22 din 1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparținând domeniului public, precum și desfășurarea activității de transport naval în porturi și pe căi navigabile interioare își vor atinge scopul și vor avea efectul scontat.

În concluzie, Grupul UDMR va vota această propunere legislativă.

Vă mulțumesc.