Dumitru Verginel Gireadă

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Declarația mea politică de astăzi se numește „Drumuri botoșănene «pavate» cu prea mulți morți”.

Încep acest demers și fac un apel nu neapărat la calitatea dumneavoastră de politicieni și aleși în Parlamentul României, ci la calitatea dumneavoastră umană. Mulți dintre noi știu ce înseamnă să pierzi pe cineva drag într-un eveniment rutier. Vorbim de părinți, fii și fiice, nepoți și rude apropiate care au sfârșit pe șoselele țării pentru că administratorii drumurilor noastre au dat de fiecare dată vina pe lipsa banilor. S-au destrămat familii, părinții și-au înmormântat copiii și viitorul atâtor oameni s-a schimbat dramatic.

Și vă întreb: De ce, domnilor? Pentru că de fiecare dată puterea momentului a lăsat drumurile noastre, fie ele naționale, fie ele europene, în voia destinului? Ei bine, da, doamnelor si domnilor, am auzit de fiecare dată că nu ne ajung banii, dar nu ne ajung oare morții și crucile aliniate la marginea șoselelor noastre?

Vă reamintesc că acesta nu e doar demersul unui parlamentar al României. Este demersul unui om care nu vrea sa aibă pe conștiință, în anii mandatului său, zecile și chiar sutele de victime omenești care se vor adăuga celor deja prinse în statistici. Avem cu toții acasă soții, copii și nepoți, nu ne putem asuma vina de a-i trimite la moarte pe cei dragi și pe alții asemenea lor, pentru că, dacă tot nu sunt bani, nu ne pasă.

Iar ca să înțelegeți că demersul meu de astăzi nu este unul emoțional, ci pleacă de la fapte concrete, vă propun o foarte rapidă trecere în revistă.

– 2009: Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale scoate județul Botoșani de pe lista priorităților la repararea drumurilor naționale, aceasta în condițiile în care demersurile și presiunile durau deja de 10 ani de zile, cu o medie de 300 de accidente pe an numai pe șoseaua morții, E 58, tronsonul Botoșani–Suceava.

– 2010: Botoșaniul a fost scos, din nou, de pe harta investițiilor, cu toate că drumul Botoșani–Suceava era prevăzut pentru reabilitare într-un plan multianual al Ministerului Transporturilor.

– 2011: Modernizarea la Botoșani–Suceava, respectiv Botoșani–Târgu Frumos, nu a fost inclusă nici în bugetul pe 2011 și asta în condițiile în care, din nou, promisiuni au existat, inclusiv din partea Ministerului Transporturilor.

– 2012: 31 de morți pe șoselele din judetul Botoșani, 105 accidente grave, 272 de accidente ușoare, 31 de morți, 90 de răniți grav. În 2012, numai pe DE 58 s-au petrecut 15 accidente grave, soldate cu moartea a opt persoane și cu rănirea gravă a altor 16.

Și ajungem în 2013, când Botoșani–Suceava și Botoșani–Târgu Frumos sunt din nou tăiate de pe lista de investiții. Iar întreaga presă arată în direcția noastră și a Guvernului Victor Ponta, că dăm dovadă de ignoranță în ceea ce privește alocarea banilor pentru modernizarea drumurilor. Și rămânem cu „Drumul căruțelor”, adică drumul Botoșani–Târgu Frumos, o rușine pentru județul Botoșani și pentru noii aleși din această legislatură, adică... noi.