Ion Tabugan

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Interpelarea adresată ministrului transporturilor și infrastructurii, domnul Radu Berceanu. ## Domnule ministru,

Cu respect, vă aduc la cunoștință starea precară a DN 6, secțiunea Orșova–Caransebeș, ce reprezintă o arteră de circulație a României foarte importantă, care preia o mare parte a traficului internațional, fiind clasificată în conformitate cu ordinul ministrului transportului nr. 43/1998 în drum național european E 70.

Acest drum se află încă în reabilitare, deși lucrările trebuiau terminate în 31 decembrie 2008, finanțat fiind de Uniunea Europeană prin Programul ISPA.

Pe sectorul Orșova–Caransebeș lucrările s-au mai pus la punct, rămânând de rezolvat doar varianta ocolitoare a localităților Mehadia și Plugova, la care nu s-a găsit încă nicio soluție fiabilă, deși, conform Ordinului ministrului finanțelor publice nr. 1518/10.X.2005, ar fi trebuit să fie construit un tunel, în zona Plugova, cu lungimea de 800 de metri. Circulația se desfășoară tot în localitate, iar despre construcția tunelului nu se mai știe nimic.

De asemenea, nu pot să nu amintesc că sunt localități unde locuitorii au devenit prizonieri în propriile case. Este cazul localității Plugova, unde șoseaua a fost înălțată cu aproximativ 40 de centimetri față de nivelul inițial, locuitorilor fiindu-le aproape imposibil să mai iasă din curți cu utilaje agricole sau cu mașini, precum și a localității Cornea, unde traseul de 70 trece exact prin mijlocul localității.

Situația locuitorilor de aici a devenit de-a dreptul disperată, după ce lucrările de lărgire și modernizare au adus marginea șoselei la 50 de centimetri de fereastra caselor, iar diferența de nivel dintre case și șosea este, în unele locuri, de 2 metri. Astfel, imobilele cu numerele 5, 6 și 7 din localitatea Cornea, mai sus amintită, au devenit complet izolate și, mai mult, din cauza rigolelor foarte înalte oamenii nu mai pot intra sau ieși din casă cu vreun mijloc de transport, aceste lucruri fiind cauzate de faptul că proiectantul nu a ținut seama de cotele inițiale de la vechea cale rutieră.

Mai amintesc că, pe întreg tronsonul Orșova–Caransebeș, locuitorii ce dețin terenuri agricole la șosea se mai confruntă cu o mare problemă: intrările la aceste terenuri din carosabil sunt foarte rare, între o intrare și următoarea fiind uneori distanță de 1,5 la 2,5 kilometri. Astfel, oamenii sunt obligați să treacă unul peste terenurile și culturile celuilalt și credeți-mă că nu puține sunt certurile la care s-a ajuns.

Sunt de părere că dacă nu se vor lua măsuri, tronsonul mai sus amintit va avea de așteptat mult până a deveni drum european.

Drept urmare, vă solicit, domnule ministru, să-mi comunicați cum înțelegeți dumneavoastră să curmați suferințele locuitorilor din satele afectate și ale șoferilor, care, după o cursă pe acest tronson, sunt obligați să facă o vizită la service-ul auto.