Florin Cristian Tătaru

Vă mulțumesc. Domnule președinte, Stimați colegi,

Declarația mea de astăzi se numește „Criza transportatorilor, indiferența ASF și falimentarea companiilor românești”.

Suntem, stimați colegi, în fața unei probleme naționale despre care Guvernul Cioloș și ASF refuză să discute sau să o soluționeze. Să vedem datele problemei: 5.000 de euro = preț RCA/camion/an – în 2016; 3.600 de lei = preț RCA/taxi/an – în 2016.

Care sunt costurile normale, costuri care pot fi suportate de transportatori și garantează totodată și profit pentru companiile de asigurări, conform calculelor efectuate în baza raportului întocmit anul acesta pentru perioada anilor 2013–2015 de către compania de consultanță Milliman la cererea ASF? 1.200 de euro preț RCA/camion/an și 1.300 lei preț RCA/taxi/an.

Diferența este mai mult decât substanțială și va duce firmele românești de transport în faliment! Acesta este interesul nostru? Mă îndoiesc că falimentarea companiilor de transport va aduce vreun beneficiu României.

Dragi colegi,

Nu putem ignora criza transportatorilor. În Maramureș sunt 2.916 licențe de transport de mărfuri generale și 558 de licențe de transport de persoane. Vorbim deci de foarte multe firme de transport și foarte multe locuri de muncă care asigură familiilor o pâine bună, locuri de muncă create de aceste companii. Sunt convins că și în județele pe care le reprezentați în Parlament situația este aceeași. În mod categoric, prețul RCA a atins limite astronomice și trebuie să recunoaștem faptul că ne confruntăm cu o problemă națională. S-a dat startul unui fenomen ce va avea efect

de bulgăre: companiile nu își permit să plătească RCA-ul pentru toate mașinile, oamenii își pierd locurile de muncă, vor pleca să lucreze în străinătate, familiile se destabilizează, companiile românești se închid, intră pe piață companiile străine... și? Oare acesta este scopul? Oare atunci se va putea realiza scăderea prețurilor?

Am impresia că se dorește falimentarea companiilor de transport românești. Nu am văzut nici măcar o reacție publică a reprezentanților ASF cu privire la aceste prețuri care falimentează, repet, capitalul autohton și consider cel puțin îngrijorător acest lucru. Atrag atenția asupra faptului că ASF este o instituție publică a statului și trebuie să lucreze pentru cetățenii români.

În acest moment, pentru același tip de vehicul comercial, încadrat în aceeași clasă de bonus/malus, asigurătorii practică tarife cu diferențe de până la 300%, situație față de care atât ASF, cât și Consiliul Concurenței trebuie să prezinte public o poziție oficială. Solicit ca reprezentanții ASF să întreprindă toate demersurile necesare pentru a găsi o soluție imediată pentru reglementarea tarifelor de bază pentru RCA.

Cred că o soluție legislativă este reglementarea tarifelor de bază pentru RCA direct de către ASF și stabilirea prin reglementare a factorilor care influențează aceste tarife și a modului în care asigurătorii pot adăuga repere nejustificate în calculul actuarial. De asemenea, cred că, odată soluționată situația pe termen scurt, este necesară formarea unui grup de lucru la care să fie invitați și transportatorii și să se ajungă prin consens la soluții europene pentru stabilirea prețului RCA.