Emil Niță

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Este adevărat că promovarea măsurilor propuse prin prezentul act normativ reprezintă una dintre țintele convenite prin Scrisoarea de intenție și Memorandumul tehnic de

înțelegere din Aranjamentul stand-by de tip preventiv dintre România și Fondul Monetar Internațional.

Aici trebuie să mai precizăm că, cele două societăți care se află în aceste tranzacții fiind societăți cu capital integral de stat, iar ANAF-ul este o instituție publică, a fost nevoie de acordul Guvernului, fapt care a generat Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 32/2013.

Scopul actului normativ este acela de a realiza echilibrarea economico-financiară a societății în vederea creșterii atractivității la privatizare.

De asemenea, adoptarea prezentului act normativ este absolut necesară pentru realizarea conversiei datoriilor către ANAF în acțiuni deținute de statul român, prin intermediul Ministerului Transporturilor.

Și eu cred că este un act normativ pe care trebuie să-l votăm, indiferent de discuțiile care sunt pe privatizarea societății CFR Marfă în aceste zile.