Ioan Oltean

Vă mulțumesc și eu, domnule vicepreședinte.

Dacă din partea grupurilor parlamentare dorește cineva să ia cuvântul?

Nu dorește nimeni să ia cuvântul.

Vă rog să observați, doamnelor și domnilor deputați, că prevederile art. 106 din Regulamentul Camerei Deputaților sunt îndeplinite și aici. Proiectul rămâne pentru votul final de astăzi, ora 12.30.

Poziția 15 de la Capitolul V – „Alte inițiative cu propunere de adoptare”, Proiectul de lege privind aprobarea Ordonanței

Guvernului nr. 21/2009 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora.

Dacă din partea inițiatorului...?

Domnul secretar de stat Marin Anton.

Vă rog, domnule ministru, să susțineți punctul de vedere al inițiatorului.

## **Domnul Marin Anton** _– secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii_ **:**

Mulțumesc, domnule președinte.

Doamnelor și domnilor deputați,

Proiectul de act normativ are ca obiect de reglementare modificarea și completarea Ordonanței de urgență nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora.

Proiectul de act normativ vizează transpunerea în legislația națională a două directive europene: Directiva 4, care conține prevederi privind contramăsuri de prevenire și detectare a manipulării înregistrărilor cu tahograful, și Directiva 5, care modifică o anexă a Directivei 22 din 2006, în sensul introducerii unei clasificări armonizate a încălcărilor la legislația socială în domeniul transportului rutier, în funcție de gravitatea acestora și de eventualele consecințe pentru siguranța traficului, în încălcări minore, încălcări grave și foarte grave.

Prin transpunerea prevederilor celor două directive se va eficientiza activitatea de control în domeniul legislației sociale și, astfel, va crește atât nivelul de protecție socială a conducătorilor auto, printr-o impunere mai strictă a regulilor comunitare, cât și nivelul siguranței tuturor participanților la trafic.

Mulțumesc.