Nicolae Neagu

„Valiza cu «gogoși», oferită de premierul Viorica Dăncilă în țările arabe, după modelul liderului suprem al PSD, Liviu Dragnea”

În turneul în țările arabe din zona Golfului premierul Viorica Dăncilă a prezentat proiectele pe care Guvernul este dispus să le realizeze în parteneriat public-privat, PPP, printre acestea numărându-se și o autostradă, Târgu Neamț–Suceava–Siret, care nu există în Master Planul General de Transport. Documentele prezentate oficialilor și oamenilor de afaceri din Oman și Qatar sunt pline însă de date vechi, incorecte sau înșelătoare, precum:

– prezentarea României prin datele din 2017 ale clasamentului Doing Business al Băncii Mondiale, când România era plasată cu șapte locuri mai bine față de prezent; – proiectul Complexului Hidroenergetic Turnu Măgurele–Nicopole, prezentat cu valoarea sa totală de 3 miliarde de euro, care include și contribuția părții bulgare;

– proiectul Hidrocentralei Tarnița, care nu are concluzii;

– șase spitale regionale – exact în ziua în care ministrul Rovana Plumb anunța la București amânarea cu doi ani a celor trei spitale regionale.

Guvernul promite un randament investițional de 10% pentru toate proiectele propuse investitorilor arabi, indiferent de domeniul specific: fie că este vorba despre un resort de schi, fie că proiectul propus este un spital sau o autostradă, investitorii ar urma să câștige o zecime din suma cheltuită pe un orizont de timp care variază de la 17 la 56 de ani.

Și multe alte „gogoși” livrate din valiza de călătorie a premierului Dăncilă arabilor, după modelul valizei lui Liviu Dragnea...!

Dacă ar fi știut că în scurt timp, la propunerea PNL, Parlamentul adoptă legea specială de construire a Autostrăzii Unirii – A8, Târgu-Mureș–Iași–Ungheni –, ar fi pus-o, cu siguranță, și pe aceasta în oferta către arabi.

De neînțeles este motivul pentru care se caută soluții de finanțare pentru aceste proiecte în lumea arabă, când o parte dintre ele, cele reale, care se găsesc în master plan, pot fi finanțate cu bani europeni.

Condiția impusă de Bruxelles este să depui proiectele și să te încadrezi în regulile standardelor de cost și ale verificărilor impuse de Comisia Europeană.

O, da, asta se pare că nu convine Executivului PSD–ALDE, Dragnea–Dăncilă–Vâlcov, de la București! Îmi reamintesc cum, tot în guvernarea PSD, cu Năstase premier, respectiv Ponta premier, se căutau în China soluții de finanțare a unor proiecte mari de infrastructură, spre exemplu, celebra linie de metrou Otopeni–București, pentru Campionatul european de fotbal 2020, sau infrastructură feroviară pentru trenuri de mare viteză care trebuiau să fie făcute cu chinezii.

Ce să vezi, mai știm ceva de ele?! Știm altceva însă: că tocmai ce Guvernul Dăncilă și majoritatea PSD–ALDE au susținut și au votat Legea pentru acceptarea Acordului de înființare a Băncii Asiatice de Investiții în Infrastructură, încheiat la Beijing la 29 iunie 2015, prin care României i se admite poziția de membru contra sumei de 153 milioane de dolari. Cu 153 de milioane de dolari, spre exemplu, Sibiul ar putea avea un spital județean nou-nouț. Pe acest model să ne așteptăm că în scurt timp vom deveni noi românii investitori în vreo bancă de investiții în infrastructura din lumea arabă?