Ioan Munteanu

„Vrem autostradă în Moldova!” Ce vor nemțenii?

Comunicare cu lumea civilizată, nimic mai mult, asta pentru că cele mai multe dintre căile de comunicație din județ sunt la nivelul anilor 1900. Aeroport nu, autostradă nu! Trenul de Piatra Neamț făcea înainte de 1989 cam patru ore și jumătate până la București, acum are nevoie de aproape șase ore. Densitatea mare a mașinilor pe rețelele de transport auto spre București te obligă să parcurgi cei 340 de km cam în șase ore și jumătate, respectând viteza legală de deplasare.

Cum poți primi un partener de afaceri sau cum poți tu, om de afaceri din Neamț, să dezvolți o activitate în astfel de condiții? Nu-i deloc de mirare că întreprinzătorii străini nu se grăbesc să investească într-un astfel de ținut rupt de lume.

Domnilor decidenți politici, nu ne obligați pe noi, cei din județul Neamț, să rămânem izolați și să trăim într-o lume în care nu există decât obiceiuri și tradiții milenare. Avem și noi dreptul, la fel ca cei din Ardeal, de exemplu, să trăim civilizat, să ieșim în lume fără greutățile de transport de acum. Moldova a avut un cuvânt important de spus în istoria și cultura românească, prin urmare nu merită batjocura la care o supuneți.

Încă din anul 2008, promisiunile de construire a tronsonului Târgu Mureș–Iași–Ungheni au alternat cu schimbări de opinie, pentru ca, în octombrie 2014, la data publicării Masterplanului privind dezvoltarea infrastructurii de transport, autostrada promisă să nu mai apară.

Cetățenii din Moldova, dar și cei din Transilvania nu pot înțelege de ce s-a răzgândit ministrul Ioan Rus, cel care în campania electorală a avut nenumărate apariții publice în care a vorbit despre necesitatea autostrăzii Est–Vest. Domnul ministru a susținut mereu că există suficiente resurse financiare pentru realizarea acesteia până în 2018, dar, imediat alegerile terminate, s-au încheiat și promisiunile.

Față de această situație, un mare număr de parlamentari români am semnat un mesaj adresat prim-ministrului Victor Ponta, prin care solicită revenirea la hotărârea luată în legătură cu această autostradă.

Un punct de vedere similar a fost exprimat de către Camera de Comerț și Industrie Neamț, ca ecou al numeroaselor solicitări din partea operatorilor economici locali: „Majoritatea firmelor care exportă pe piețele europene folosesc peste 90% transportul auto, iar costurile sunt mai mari decât costurile firmelor similare din vestul țării, cu cel puțin 30% pentru principala noastră destinație, Germania. Trebuie să tratăm cu mai multă responsabilitate problematica de business local, pentru că fiecare firmă care încă mai funcționează în această zonă are în spate câteva zeci sau sute de angajați, contribuabili la bugetul de stat și la bugetele locale.”

În concluzie, cetățenii din Moldova își doresc același respect de care se bucură românii din celelalte regiuni ale țării. Și oamenii din Neamț vor să călătorească spre țările din Vest, cu toate că guvernanții îi dirijează doar spre Moscova.