Dumitru Rujan

„Acolo unde s-au construit autostrăzi vin și investițiile, și prosperitatea!”

Nimeni nu poate să conteste faptul că, sub guvernarea Partidului Național Liberal, economia României înregistrează ritmuri consistente de creștere economică, de dezvoltare la nivel local, precum și fluxuri importante de investiții străine directe, purtătoare de transfer tehnologic. Cu toate acestea, nu putem să nu constatăm că decalajele între regiunile țării se adâncesc, că investițiile străine merg tot în zonele dezvoltate, acolo unde există și infrastructură modernă de transporturi, precum și servicii și utilități la standarde europene.

După decizia îmbucurătoare a companiei finlandeze producătoare de anvelope de a deschide o fabrică importantă la Oradea, aflăm acum că un alt mare investitor european construiește o uzină constructoare de tractoare la Arad.

Nu poți să nu te bucuri pentru România, însă nu poți să nu te întristezi că alte zone ale țării sunt ocolite mereu de investitori. Nici nu poți să-i condamni pe investitori, atâta vreme cât primul argument pe care aceștia îl caută este infrastructura, care între Timișoara, Arad și Oradea este la standardele dorite de orice investitor.*

M-ar fi bucurat enorm ca și alți investitori puternici din Uniunea Europeană sau Statele Unite ale Americii să ia decizia de a deschide unități de producție la Caransebeș, la Reșița sau la Oravița. Însă cum putem să avem asemenea așteptări, atâta vreme cât autostrada care ar fi trebuit să contribuie la dezvoltarea județului Caraș-Severin este încă la stadiul de proiect? Cum să vină investitorii în Caraș-Severin, când drumurile naționale sunt adevărate capcane pentru transportatori?