Radu Ciuceanu

Acum 12 ani, Ón primul Parlament al Rom‚niei, eram solicitat s„ prezint dolean˛ele personalului aeronautic civil navigant din cadrul companiei TAROM. Poate c„ atunci, Ón fa˛a forului legislativ al ˛„rii nu am reu∫it s„ fiu conving„tor ∫i s„ sugerez ce Ónseamn„ s„ fii pilot sau Ónso˛itor de bord, Óntr-o curs„ care se poate Óncheia oric‚nd Ón mod tragic. Dar dac„ pentru pasageri exist„ un risc acceptat, redus la c‚teva ore, pentru salaria˛ii corpului navigant, pericolul ∫i prezen˛a mor˛ii ajung ca o obi∫nuin˛„ de fiece zi.

De atunci, ∫i Ón special de c‚nd s-a descoperit pericolul apari˛iei cazurilor de leucemie Ón r‚ndul pilo˛ilor ∫i al Ónso˛itoarelor de bord, s-a relevat obligativitatea reducerii at‚t a orelor de zbor, c‚t ∫i acordarea unor condi˛ii de pensionare onorabil„, care s„ acopere — Ón

parte — degradarea accelerat„ a st„rii de s„n„tate a personalului navigant.

Œn fine, Ón ∫edin˛a de Guvern din 11 decembrie 2003, Executivul de la Palatul **Victoria** propune m„suri concrete asupra condi˛iilor de pensionare a personalului aeronautic civil din cadrul Societ„˛ii Comerciale Compania Na˛ional„ de Transporturi Aeriene Rom‚ne TAROM — S.A., stipul‚ndu-se, Ón proiectul de lege propus, c„ tot personalul aeronautic civil navigant Ón v‚rst„ de 50 de ani ∫i 25 de ani vechime Ón domeniu, pentru b„rba˛i, respectiv 20 de ani vechime pentru femei au dreptul la o pensie de serviciu Ón cuantum de 85 % din media salariilor brute realizate Ón ultimele 3 luni Ónainte de pensionare.

Œn lumina noilor condi˛ii de pensionare ∫i norme de apreciere a gradului extrem de ridicat de risc pentru personalul navigant (pilo˛i ∫i Ónso˛itoare de bord), propunem modificarea cuantumului pensiei de la 85% la 95% din media salariilor brute realizate Ón ultimele 3 luni Ónainte de pensionare.

Prin aceasta s-ar realiza o echitabil„ m„sur„ reparatorie pentru o categorie profesional„ de elit„ extrem de restr‚ns„, supus„ oric‚nd dispari˛iei ∫i suferin˛ei.