Ovidiu Cameliu Petrescu

ªi eu vã mulþumesc.

Domnule Tudor Florescu, poftiþi.

## **Domnul Tudor Florescu** _Ñ secretar de stat în Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei_ **:**

## Vã mulþumesc, domnule preºedinte.

Tudor Florescu sunt, secretar de stat în cadrul Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei.

În primul rând, þin sã mulþumesc domnului deputat Adrian Moisoiu pentru interesul pe care îl prezintã pentru dezvoltarea activitãþii de transport feroviar din cadrul ministerului.

Extinderea electrificãrilor liniilor de cale ferate este în atenþia Companiei Naþionale de Cãi Ferate ”C.F.R.Ò Ñ S.A., datoritã avantajelor pe care aceasta le aduce, respectiv economii la cheltuielile de exploatare, eliminarea poluãrii, asigurarea condiþiilor de creºtere a vitezelor de circulaþie ºi a tonajelor pe tren ºi altele.

Lucrãrile de electrificare au caracter de investiþii, se promoveazã în baza studiilor de prefezabilitate ºi a studiilor de fezabilitate dacã indicatorii tehnico-economici rezultaþi aratã eficienþa investiþiei prin recuperarea cheltuielilor efectuate.

Oportunitatea actualã a acestei investiþii trebuie sã rezulte din studiul de fezabilitate care evidenþiazã, prin indicatorii tehnico-economici macro, cheltuielile determinate de materialele ce se prevãd a fi utilizate în execuþia de dotãri noi ºi reutilizãri.

În prezent, Compania Naþionalã de Cãi Ferate ”C.F.R.Ò Ñ S.A. face eforturi pentru reabilitarea ºi modernizarea liniilor de cale feratã cuprinse în cele douã coridoare paneuropene, stabilite de miniºtrii transporturilor în Creta. În acest sens, s-a reuºit asigurarea unei finanþãri parþiale pentru lucrãrile pe coridorul 4, CurticiÑAradÑSimeriaÑ BraºovÑConstanþa, cãutându-se soluþii pentru identificarea unor surse de finanþare care sã permitã execuþia lucrãrilor de reabilitare pe coridorul 4 ºi începerea acestora pe coridorul 9, UngheniÑIaºiÑBacãuÑBucureºtiÑ Giurgiu.

Finanþarea de la bugetul de stat a investiþiilor din domeniul public feroviar este insuficientã. Aceasta nu poate asigura continuarea execuþiei la toate obiectivele începute înainte de 1990 ºi care sunt în diferite stadii de realizare.

Sugestia dumneavoastrã de reutilizare a unor elemente a liniei de contact disponibile prin modernizarea liniei ferate BraºovÑPredealÑPloieºtiÑBucureºti este ºi în preocuparile Companiei Naþionale de Cãi Ferate.

Identificarea ºi cuantificarea elementelor constructive ce pot fi reutilizate vor constitui date pentru evaluarea resurselor materiale specifice ce vor fi luate în calcul la întocmirea studiului de prefezabilitate.

Rãspunsul concret la interpelarea dumneavoastrã se va putea da în urma elaborãrii studiilor de prefezabilitate ce se vor întocmi de cãtre Compania Naþionalã de Cãi Ferate. Referitor la studiul întocmit de I.S.P.C.T.F. Bucureºti în anul 1984, acesta poate fi utilizat ca documentare, având în vedere cã o mare parte din soluþiile tehnice s-au schimbat sub repere tehnice care, în prezent, nu se mai produc, modul de abordare ºi tratare a proiectãrii are un alt cadru tehnic ºi legislativ.