Marius Petre Nicoară

## **Domnul Marius Petre Nicoară:**

Vă mulțumesc, domnule președinte. Domnule președinte, Doamnelor și domnilor senatori, Domnule ministru al transporturilor,

Moțiunea simplă pe tema transporturilor intitulată „Transporturile din România, trase pe dreapta de guvernarea cu aceeași orientare” se referă la o situație extrem de gravă din acest domeniu. Situația în acest domeniu este atât de gravă încât, realmente, pune în pericol dezvoltarea României pe următorii, cel puțin, 10–15 ani.

Aș dori însă să atrag atenția asupra unui element care este greșit afirmat încă din titlul moțiunii de către semnatarii acesteia, element repetat de câteva ori și în textul moțiunii, și anume referirea la orientarea de dreapta a actualei guvernări. Această guvernare nu are nicio legătură cu măsurile proactive, cu soluțiile economice de dreapta, în afară, într-adevăr, de trasul pe dreapta al economiei românești, implicit al infrastructurii din România.

Aș aminti că în ultimii șase ani, cu un scurt intermezzo, Ministerul Transporturilor a fost condus de reprezentanți ai Partidului Democrat. Dacă adăugăm și anii în care actualul președinte se afla în calitate de ministru la cârma infrastructurii din România și ne spunea că autostrăzile nu sunt o prioritate pentru țara noastră, vom ajunge la o concluzie uluitoare, anume că, din 1990 până acum, Partidul Democrat a condus Ministerul Transporturilor aproape 65% din această perioadă postrevoluționară.

Pentru a nu fi suspectat de subiectivism, voi cita și părerile desprinse din presă, presă care, spun eu, este obiectivă, cu citate chiar din istoria noastră, spuneam, citate care fac referire la subiectul acestei moțiuni.

Romanii au făcut pod peste Dunăre în anul 105 și au ocupat Dacia în 106. Au pornit spre nord făcând drum imperial, drum de piatră, între 6 și 10 metri lățime, patru straturi adâncime, de 90 de centrimetri, straturi de bolovani legați cu mortar, piatră spartă mărunt, pietriș sau nisip cu grăunți mari. Apoi, pavimente, lespezi și lespezi șlefuite, nu oricum. Pe margini aveau borduri solide din loc în loc, brâuri care să țină drumurile strânse, rigole prin care să se scurgă apa.

Inginerii prospectau terenul în față, știau morfogeodezie și respectau principiile. La numai două zile de mers în urma lor, veneau drumarii, care făceau drumul.

În anul 108 au ajuns la Napoca, apoi la Porolissum Zalău – 450 de kilometri în doi ani. Apoi, au făcut drumurile secundare, drumuri pentru transportul mărfurilor sau drumuri vicinale, dar și drumuri private. În total, în Dacia, au făcut peste 4.300 kilometri de drumuri și 25 de poduri în primii ani de ocupație. Ei au stat aici 160 de ani. Nouă ne-au trebuit 1.600 de ani să facem încă o dată pe atât.

Nemții – 6.800 kilometri s-au făcut în timpul lui Carol I, în mai puțin de 15 ani, în Transilvania. Toate măsurătorile topografice, hărțile s-au făcut în timpul ocupației habsburgice.