Florin Constantinescu

## **Domnul Florin Constantinescu:**

Domnule președinte, Domnule ministru, Domnilor secretari de stat, Doamnelor și domnilor senatori,

Pentru că antevorbitorul meu a spus că Partidul Social Democrat și opoziția au condus 20 de ani acest minister, vreau să-i reamintesc, pentru corectitudine, că Partidul Democrat Liberal l-a avut ca ministru al transporturilor pe

actualul Președinte al României, domnul Traian Băsescu, în trei rânduri. Trebuie să ne aducem aminte exact cum au stat lucrurile.

## Doamnelor și domnilor,

Un ministru bun nu este acela care deține în vistieria ministerului bani mulți sau care derulează proiecte doar cu bani mulți, ci cel care poate lucra cu bani puțini.

Știm cu toții că este criză și că trebuie să luăm ca atare acest lucru. Nu ne așteptăm la lucruri spectaculoase, dar ceea ce este cel mai îngrijorător, lucrul care vizează, de fapt, motivul principal al acestei moțiuni este totala lipsă de viziune într-un domeniu vital pentru țara noastră.

Domnul ministru Berceanu însuși, într-o declarație recentă, se lăuda că fie repară drumurile, fie face autostrăzi, după ce, anterior, în februarie 2009, declara că autostrăzile nu sunt o prioritate a Guvernului Boc.

Nu am înțeles încă care este decizia pe care a luat-o. Este ușor să spui, „sau... sau”. Cel mai greu este să îți asumi răspunderea pentru o decizie într-o direcție anume.

În cele ce urmează nu mă voi referi strict la textul moțiunii, ci la o serie de alte argumente menite a legitima demersul nostru.

## Stimați colegi,

Doresc să mă focalizez în acest discurs pe câteva probleme ale transportului feroviar. Din perspectiva epuizării resurselor de combustibil convențional, cel puțin în Europa Occidentală, asistăm la o concentrare a cercetării și investițiilor în infrastructura feroviară. Subliniez faptul că, deși transportul feroviar este mult mai ieftin decât cel auto în orice țară dezvoltată din Europa, într-un mod paradoxal, în România, am asistat la o situație inversă. În domeniul feroviar, din 2005 până în prezent, investițiile au scăzut constant, astfel încât în anul 2009 abia dacă s-au modernizat 20 de locomotive, iar pentru anul 2010 sunt puțini bani pentru investiții. Din păcate, în ultimii 20 de ani, transportul feroviar a fost o continuă gaură neagră a economiei românești și parcă s-a dorit acest lucru.

Nu vrem să fim ipocriți sau să căutăm nod în papură. Și guvernările PSD au avut partea lor de vină și, în același timp, nu vrem să ignorăm importanța construcției de autostrăzi, element pe care PSD l-a susținut sistematic și pe care, dați-mi voie să o reafirm, ministrul Berceanu nu îl vede ca pe o prioritate. Esența unei bune guvernări este să faci lucruri bune fără să strici ceea ce ai deja. S-au dus pe Apa Sâmbetei kilometri întregi de cale ferată, s-a furat ca în codru și nimeni nu a vegheat la bunul mers al lucrurilor, nimeni nu a fost pedepsit, dimpotrivă, furturile și folosirea vechiturilor din infrastructura feroviară au fost încurajate.