Dan Banciu

Armonizarea legislativã cu prevederile Directivei 96/53 a Comunitãþii Europene stabileºte dimensiunile maxime admise în traficul naþional ºi internaþional ºi greutãþile maxime admise în traficul internaþional pentru anumite vehicule rutiere care circulã în cadrul comunitãþii.

În luna iunie 2001 a fost semnat Acordul dintre România ºi Comunitate, instituind anumite condiþii pentru transportul rutier de mãrfuri ºi promovarea transportului combinat.

Prin documentul de poziþie revizuit, România a solicitat o perioadã de tranziþie pânã în 2022 pentru aplicarea integralã a acestei directive, datoritã problemelor cu care se confruntã în domeniul infrastructurii.

În domeniul construirii ºi utilizãrii infrastructurii, alinierea la normele europene s-a realizat într-o primã etapã prin Ordonanþa Guvernului nr. 43/1997, aprobatã cu modificãri ºi completãri prin Legea nr. 82 din 1998, prin Ordonanþa Guvernului nr. 132/2000, prin Ordonanþa de urgenþã a Guvernului nr. 295/2000.

Încã din 1994, în România se deruleazã Programul de reabilitare a drumurilor naþionale cofinanþat de Guvernul României ºi de instituþii financiare internaþionale.

Pe mãsura modernizãrii ºi reabilitãrii drumurilor naþionale, reþeaua stabilitã, TINA, în cadrul exerciþiului de evaluare a necesitãþilor de infrastructurã între România, statele candidate ºi Comisia Europeanã, s-au creat premisele ca, pe sectoarele reabilitate, sã se admitã parametrii tehnici de construcþii prevãzuþi de normele Uniunii Europene cu privire la lungime, lãþime, maxima masã admisã a vehiculelor.

Pentru continuarea procesului de armonizare, este necesarã modificarea ºi completarea prevederilor anexei din Ordonanþa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor.

42 MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI, PARTEA a II-a, Nr. 81/24.V.2002

În cadrul dezbaterilor în comisii, au apãrut ca necesare ºi anumite adãugiri ºi modificãri în textul ordonanþei, cu care ministerul ºi-a exprimat acordul integral ºi pe care vã rugãm sã le luaþi în considerare.

Vã mulþumim.