Mircia Giurgiu

„Autostrada Brașov—Borș — obiectiv de necesitate națională”

Extinderea și modernizarea infrastructurii rutiere a devenit o prioritate majoră pentru România. Creșterea economică impune tranzitarea țării într-un mod mai rapid și mai ușor. În plus, în calitate de nou membru UE, România are nevoie de conexiuni mai bune cu autostrăzile europene ultramoderne.

Cel mai îndrăzneț dintre proiectele inițiate de Guvern până acum este Autostrada Transilvania — o autostradă de patru benzi, de 415 kilometri, care leagă orașul Brașov, din centrul României, de Oradea, la granița cu Ungaria. Acesta este în prezent cel mai mare proiect de autostradă din Europa.

La finalizarea sa, autostrada va deveni o parte importantă a sistemului național de autostrăzi, oferind o legătură vitală cu restul continentului și legând centre majore ale pieței europene de cele din Asia Centrală.

Din păcate însă România nu a reușit să cheltuiască pentru infrastructura rutieră decât extrem de puțin din fondurile europene, deși programul ISPA alocă acestui sector, pentru perioada 2000 — 2010, aproape 673 milioane euro.

Proiectele propuse spre finanțare pe fonduri ISPA au atras aproximativ câteva sute de milioane de euro, dar mai puțin de jumătate au fost propriu-zis cheltuite. Din această cauză, dar nu numai, infrastructura rutieră românească arată, în cele mai multe regiuni, mai rău ca după un bombardament. De aceea, atât autoritățile guvernamentale, cât și autoritățile locale trebuie să depună eforturi conjugate pentru ca drumurile, în special cele de intrare în țară, să devină practicabile în sensul cel mai bun cu putință.

Vestul țării reprezintă poarta de intrare în țară a turiștilor, ceea ce determină dezvoltare regională, noi locuri de muncă pentru cei cuprinși în programe turistice, dar nu numai, precum și promovarea internațională, în sens pozitiv, a României, lucru extrem de necesar, mai ales în această perioadă.