Iosif Secășan

Bună dimineața! Domnule președinte, Stimați colegi,

Prezenta declarație politică am intitulat-o „Să salvăm calea ferată Anina – Oravița, «Semmeringul bănățean»”.

Declarația politică este semnată de cei trei senatori de Caraș-Severin: Iosif Secășan – Colegiul nr. 2, Aurel Duruț – Colegiul nr. 1și Ion Simeon Purec – Colegiul nr. 2. Iar eu sunt îndrituit să-i dau citire.

Calea ferată Anina – Oravița este o capodoperă a ingineriei feroviare montane aparținând valorilor epocii industriale a Europei secolului al XIX-lea, fiind introdusă în circuitul transportului de călători și mărfuri în anul 1863.

Este una din cele patru căi ferate montane din Europa secolului al XIX-lea, cea mai apropiată, cronologic și sub aspect tehnic, de artă inginerească și arhitectură, de Semmeringul austriac – inaugurat în 1854, lungime de 41,7 km, declivitate 250, patrimoniu UNESCO – și întrunește condiții similare acestuia în ceea ce privește: proiectul de armonizare a intervenției umane în peisajul natural inițial; dificultatea și calitatea arhitectural-inginerească a proiectului; tehnologia de construcție; inventivitatea tehnologică de fabricație a locomotivelor și vagoanelor pentru acest tronson de cale ferată; dificultatea de manevrare a garniturilor de tren; servitutea inițială – transport – și cea dobândită pe parcurs – cale ferată mixtă, transport marfă și transport călători.

Câteva cuvinte despre Semmeringul austriac, din depoziția doamnei Helga Kosta, Austria: „Încă din vremea construcției sale, această primă cale ferată montană din lume a fost considerată ca o combinație armonioasă între tehnologie și natură, precum și o capodoperă tehnică a ingineriei de atunci, deoarece această primă cale ferată normală montană s-a armonizat foarte bine cu peisajul montan înalt. De asemenea, în timpul construcției, s-a călcat pe un teren necunoscut în numeroase domenii, promovându-se astfel la nivel mondial construcția de tuneluri și trasee ferate montane bogate în poduri. După ea au fost denumite anumite căi ferate asemănătoare, precum Semmeringul saxon – calea ferată Windberg și cea din Sebniztal, Saxonia, Germania –, Semmeringul Teplitzer – în Boemia, Cehia – și Semmeringul bănățean, Oravița – Anina, în România.”

Este prima cale ferată montană cu ecartament normal din sud-estul Europei și poate face obiectul unei viitoare clasări în patrimoniul UNESCO, calea ferată Anina – Oravița, proiect inițiat și susținut de Direcția de Cultură Caraș-Severin.

Din punct de vedere patrimonial, calea ferată Anina – Oravița este cap de serie pentru construcții similare din același teritoriu, respectiv din sud-estul Europei, întrunește toate condițiile de clasare în categoria A, conform normelor europene de clasare pentru patrimoniul tehnic și industrial, este clasată în Lista monumentelor istorice, în cadrul sitului „Calea ferată Baziaș – Oravița – Anina”, cod CS-II-a-A10949.