Florin-Claudiu Roman

541 cuvinte

Analiza discursului

Populism: 0 · fără
Anti-pluralism: 0 · fără
DQI: nivel 2 · justificare calificată
Voce: —

Codat de flash-lite. Metodologie

Discurs

**:**

## Bună dimineața!

Mulțumesc frumos, domnule președinte. Bună ziua, stimați colegi!

La momentul în care am introdus acest proiect de lege în circuitul legislativ, în primăvara lui 2018, lucrările la Aeroportul Brașov încă nu începuseră și nici finanțarea nu era cât se poate de clară.

Iar acest proiect de lege a avut două obiective: pe de o parte, să asigure un instrument de finanțare pentru aeroporturile din România – și nu vorbim doar de Brașov, ci vorbim și de Galați și, mă rog, de ceea ce ar putea să însemne într-o zi un aeroport pentru Valea Jiului – și, în aceeași măsură, vorbeam despre o modalitate de a suplimenta și a lăsa în județe și la discreția autorităților județene o componentă mai importantă din cotele defalcate pe venit.

Acum, locul în care ne găsim astăzi este că între timp, în toamna anului 2018, atunci când eu am fost sesizat de o investigație din partea societății civile legată de alocările din Fondul de rezervă al Guvernului, am constatat, deși la momentul acela în dezbaterea publică și guvernarea PSD, inclusiv la Brașov, se spunea cât se poate de clar că nu e nicio manieră de a finanța Aeroportul Brașov de la centru, am dovedit, la momentul acela, că se poate finanța.* Și, cu ajutorul colegilor de la UDMR*

În contextul ședinței

, la finalul anului 2018, și pentru bugetul din 2019 a fost pentru prima dată depus amendament și trecut pentru finanțare de la centru a Aeroportului Brașov.

Ulterior, în anii care au urmat, au mai venit și alte finanțări și astăzi, după 3 ani, Aeroportul Brașov a beneficiat deja de câteva zeci de milioane bune de finanțare de la centru.

În egală măsură, modalitatea pe care o propuneam în proiectul de lege, respectiv mărirea cotelor defalcate din impozitul pe venit pentru județe, de asemenea, a fost modificată prin legislația adițională.

Astfel, suntem astăzi în punctul în care ambele lucruri pe care eu le ceream prin acest proiect de lege, sub o formă sau alta, și-au găsit o rezolvare, respectiv faptul că Aeroportul Brașov a primit finanțare de la centru, pe de altă parte, faptul că județele beneficiază de o proporție mai mare din veniturile proprii.

În final, tot ceea ce aș mai vrea să spun este că, din punctul meu de vedere, chiar dacă acest proiect de lege vine cu un raport de respingere, el și-a atins, de fapt, scopul.1 2

Pe de altă parte însă, speța mai largă pe care eu am ridicat-o, și anume nevoia ca trei concentrări mari de populație din România să poată într-o bună zi să aibă acces la aeroport, în termenii stabiliți de Comisia Europeană, adică o distanță mai mare de 90 de km sau de o oră și jumătate distanță.

Pe de o parte, aeroportul de la Brașov este în construcție și sper să-l vedem finalizat cât mai curând, pe de altă parte, la Galați sper ca finalizarea podului peste Dunăre să aducă aeroportul din Tulcea, să-l facă fezabil, ca aeroport, pentru Galați și Brăila.

Din punctul acesta de vedere, eu sper că facem pași înainte și este foarte, foarte important pentru tot ceea ce înseamnă dezvoltarea pe termen lung atât a Brașovului, cât și a țării, în general, să existe acces către căile de aeronavigație.* Mulțumesc frumos de tot.