Dumitru Rujan

„Dacă am investi în Dunăre, am putea obține o dezvoltare accelerată a tuturor județelor riverane!”

România este invidiată de toate statele europene pentru șansa de a avea acces atât la Marea Neagră, cât și la peste 1.000 de km din cursul Dunării. Orice stat care ar beneficia de aceste două elemente esențiale în transportul de marfă și de călători din Uniunea Europeană ar avea evidențiată contribuția lor în formarea produsului intern brut.

Din păcate, cunoaștem cu toții că prin Portul Maritim Constanța tranzitează astăzi cel mult un sfert din volumul mărfurilor care erau manipulate în perioada comunistă* și că printre șinele de cale ferată și suprastructura portuară au crescut copaci. De asemenea, majoritatea porturilor dunărene au fost ocolite de investiții vreme de mai mult de 3 decenii, iar lipsa unor demersuri împreună cu vecinii bulgari* pentru a executa operațiuni de dragare a făcut ca navigabilitatea pe Dunăre să fie modestă și, în anotimpul cald, atunci când debitul fluviului scade, navele circulă cu restricții sau nu mai circulă deloc.

Agresiunea barbară a Federației Ruse asupra Ucrainei și eforturile României de a asigura un tranzit facil al cerealelor din statul vecin au demonstrat importanța pentru Europa a României, precum și a transportului fluvial și maritim pe care țara noastră îl poate derula.