Horea Dorin Uioreanu

„Dați-l pe Emil Boc jos de la volan...”

În vara anului 2006, domnul Emil Boc, pe atunci primar al municipiului Cluj-Napoca, inaugura lucrările de construire a primei centuri de ocolire a orașului, cea pe relația de N-E, Bulevardul Muncii – Apahida. Popular și populist, mai-marele urbei s-a urcat voios pe unul dintre utilajele prezente pe șantier, și a promis că, în maximum doi ani, acea centură va fi funcțională.

Sâmbătă, 9 aprilie 2011, același Emil Boc, acum prim-ministru al Guvernului României, a dorit să-și arate priceperea în ale condusului la inaugurarea lucrărilor pentru o altă centură ocolitoare, Deva–Orăștie.

Nu voi pune în discuție calificarea domnului Emil Boc în a conduce utilaje de construcție, în fond, se presupune că Domnia Sa conduce un Guvern! Mă voi rezuma la a mă întreba dacă centura Devei va avea aceeași soartă ca și cea a Clujului.

Mai concret, termenul de finalizare a primei centuri ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca era de 24 de luni. Mai apoi, termenul a fost prelungit, lucrările fiind pasate între primăria Cluj-Napoca și Compania Națională a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale. Firesc, odată cu termenele de finalizare au crescut și costurile de execuție... La această dată, nici costurile finale și nici termenul de finalizare a acestei centuri, ca de altfel și a celei Vâlcele–Apahida, nu pot fi precizate, asta cu toate că premierul i-a promis lui Moș Crăciun, și în 2009, și în 2010, că va putea să se plimbe cu sania sa pe aceste centuri...

În aceste condiții, recomand tuturor constructorilor din România să aibă grijă pe mâna cui își dau utilajele, pentru că e deja demonstrat faptul că acolo unde Emil Boc pune mâna și conduce un utilaj, lucrările se întind _sine die_ ... Dacă lucrările de construire a centurii Bulevardul Muncii – Apahida sunt departe de a fi finalizate după cinci ani de la momentul în care Emil Boc a condus buldozerul, cred că nici alte lucrări de infrastructură demarate de același personaj nu au șanse de reușită, ca să nu mai spunem și de lucrările la Autostrada Transilvania, lăsate de același Emil Boc fără finanțare și cu un constructor decis să renunțe la contract...