Doru Ioan Tãrãcilã

Deci, vã rog sã luaþi act în stenogramã. Domnul secretar de stat în Ministerul Funcþiei Publice, domnul Marian Pârjol, a prezentat rãspuns scris domnului senator Ion Vasile, care se declarã mulþumit.

Deci, domnul ministru Dijmãrescu, am impresia cã nu mai este, da?

Pentru domnul senator ªerban Sãndulescu, din partea Ministerului Transporturilor, domnul secretar de stat Aleodor Frâncu.

Aveþi cuvântul!

## **Domnul Aleodor Frâncu Ñ** _secretar de stat la_

## _Ministerul Transporturilor_ **:**

Mulþumesc, domnule preºedinte. Domnilor senatori,

La interpelarea domnului senator ªerban Sãndulescu, prima dintre ele, vã comunicãm urmãtoarele: schimbarea din funcþie a domnului Ion ªerbu.

Domnul ªerbu Ion a adresat Ministerului Transportului în data de 7 februarie 2000 un memoriu, în care solicitã o analizã a împrejurãrilor ºi modului în care domnul director general al Companiei TAROM a ordonat numirea sa în funcþia de copilot pe aeronava AIRBUS A 310 prin decizia din 27 decembrie 1999. Ca urmare, Ministerul Transporturilor a demarat cercetãrile, audiind reclamantul în repetate rânduri ºi a solicitat conducerii TAROM informaþii suplimentare referitoare la caz, declaraþii ºi rapoarte de la membrii echipajului. Constatãrile Ministerului Transporturilor cu ocazia cercetãrilor au fost urmãtoarele: domnul ªerbu Ion ºi-a depãºit competenþele implicându-se în asigurarea unor condiþii de cazare pentru echipaj, restrângerea contra bonuri de masã în afara contractului negociat ºi semnat de companie. Înþelegerea sa cu directorul hotelului este în afara cadrului legal. Autoritatea moralã a comandantului asupra echipajului a fost subminatã de aceastã înþelegere ºi, ca urmare, o parte din echipaj nu a respectat înþelegerea comandantului cu directorul hotelului. Domnul ªerbu a uzat de autoritatea scrisã ºi a schimbat temporar ºefa de cabinã, fãrã însã sã respecte regula de senioritate. Modul cum a fost numitã noua ºefã de cabinã, susþine ideea cã prin aceastã schimbare s-a dorit cu orice preþ sancþionarea celor ce nu au respectat înþelegerea comandantului cu directorul hotelului. Acuzaþiile aduse unul altuia Ð comandant/ºefã de cabinã Ð sunt dificil de probat, dar sugereazã calitatea celor ce le fac. Decizia directorului general al Companiei TAROM de schimbare a domnului ªerbu Ion din funcþia de comandant în cea de copilot este, în fapt, o sancþionare.

Ministerul Transporturilor apreciazã cã pe fond decizia de sancþionare este motivatã prin cele precizate anterior, dar temeinicia sau netemeinicia acestora nu paote fi constatatã decât de cãtre justiþie. Având în vedere cã acest caz este, de fapt, un litigiu de muncã, Ministerul Transporturilor ºi-a declinat competenþa pentru soluþionarea acestui caz ºi a rãspuns în termenul legal petentului. Fãrã a þine cont de rãspunsul Ministerului Transporturilor, reclamantul revine cu un memoriu cãtre ministru în data de 7 februarie 2000, prin care solicitã acelaºi lucru. Ministerul Transporturilor a rãspuns petentului în aceeaºi termeni, reamintindu-i încã o datã cã numai judecãtoria este organul de jurisdicþie a muncii competent sã soluþioneze în prima instanþã litigiile de muncã.