Teiu Păunescu

Declarația mea politică se referă la noul Cod rutier. Stimați colegi,

După cum știm, noul Cod rutier se va modifica din nou. Această lege se modifică încontinuu de aproape un deceniu. Guvernele care se perindă pe la Palatul Victoria o cârpesc la nesfârșit, an de an. Dar anul acesta este puțin mai diferit.

Nepăsarea politicienilor aflați la guvernare a întrecut orice măsură. Noul Cod rutier conține sancțiuni absurde și amenzi exagerat de mari, pe care doar cei foarte bogați le vor putea plăti. Nu trebuie să uităm că, într-o societate normală și democratică, sancțiunile pentru încălcarea legilor sunt excepții. Ele nu fac parte din normalitate.

Într-o țară ca România, unde parcările lipsesc cu desăvârșire, unde drumurile sunt proaste și cu o singură bandă, noile prevederi nu fac altceva decât să înfurie participanții la trafic. Dacă vrei să faci traficul mai sigur, trebuie să astupi gropile, să semnalizezi corect drumurile, trebuie să faci piste pentru bicicliști și educație rutieră în școli. Amenzile astronomice nu sunt o soluție viabilă, dar, cel mai important, trebuie să oprești fenomenul care a îmbolnăvit tot sistemul rutier românesc, și anume șpaga.

Conform noului Cod rutier, polițiștii vor avea o putere și mai mare. De menționat este faptul că pedepsele nu pot fi contestate decât după ce sunt plătite. Astfel, frica de amenzile foarte mari îi va face pe șoferi să ofere șpaga mai ușor. Iar ca un efect de bulgăre, banii pe care Guvernul intenționează să-i strângă de la șoferi vor ajunge în buzunarele altora, sub formă de șpagă.

Înăsprirea legii rutiere într-o țară care nu are autostrăzi, în care faci peste șapte ore până la Iași, Cluj sau Arad și în care conduci cu 50 de km la oră prin sate și comune este o mare greșeală. Lipsa infrastructurii rutiere determină șoferii să obosească foarte ușor, iar oboseala acumulată la volan este principala cauză a accidentelor grave în România, și nu consumul de alcool sau indisciplina în trafic.

Pentru celelalte articole – trecerea la nivel cu calea ferată, trecerea pe roșu, trecerea liniei continue, viteză – amenzile sunt aberante. Cu o pensie de 400 de lei sau cu un salariu mediu de 1.200 de lei, câți ani îți trebuie ca să plătești o amendă de 9.600 de lei?

O să ajungem să fim o țară cu amenzi europene, dar cu salarii de România. Este anormal să existe amenzi care să însumeze de aproape zece ori salariul minim pe economie.

Din păcate, până acum banii de la buget s-au blocat pe autostrăzi inexistente, exemplu fiind celebrul caz Bechtel, sau pe autostrăzi și drumuri care costă de câteva ori mai mult decât în celelalte țări europene. Mă îndoiesc de faptul că ceva o să se schimbe datorită acestui nou Cod rutier.

Stimați colegi,

În încheiere, aș dori să subliniez că nu mărimea pedepselor este soluția, ci crearea condițiilor normale de circulație, ca în toată Europa, cu autostrăzi moderne, centuri ocolitoare, treceri la nivel cu calea ferată. Realizarea acestor condiții ar face ca amenzile să nu mai conteze și nici mărimea lor. Vrem să ne integrăm în Europa nu doar la nivel de sancțiuni și amenzi, ci și la condiții de circulație adecvate.