Dorin Păran

Declarația politică este intitulată „Autostrada Deva – Orăștie”.

Domnule președinte,

Stimați colegi,

Zilele trecute s-a semnat de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România contractul pentru construcția variantei de ocolire Deva – Orăștie la standard de autostradă.

După numeroase tergiversări de ordin tehnic, iată că s-a ajuns și în acest punct. Acordul contractual, cu asocierea „Strabag”, pentru construcția variantei de ocolire Deva – Orăștie la standard de autostradă a fost semnat la 9 noiembrie anul curent.

Potrivit unui comunicat de presă emis de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, valoarea contractului este de 220.622.682,93 de euro (TVA inclus), din care contribuția Comisiei Europene este de până la 133.622.638,87 de euro. Acest proiect este finanțat din fondul ISPA 2004 și are ca termen de finalizare 24 de luni din momentul începerii lucrărilor.

Varianta de ocolire Deva – Orăștie este situată pe Coridorul paneuropean IV Constanța – București – Nădlac, declarat obiectiv de interes național și strategic.

Contractul pentru construcția variantei de ocolire Deva – Orăștie la standard de autostradă este cel mai mare contract din fonduri europene semnat până acum de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România.

Tronsonul de ocolire Deva – Orăștie are 32,8 kilometri, iar intrarea și ieșirea de pe autostradă se vor putea face în dreptul localităților Șoimuș și Simeria Veche.

Referitor la despăgubirile primite de către cei care au terenuri în zona unde urmează să se facă autostrada, massmedia prezenta, în anul 2009, că aproximativ 100.000 de metri pătrați de teren, aparținând unui număr de peste 500 de proprietari din cinci localități hunedorene aflate în colegiul pe care îl reprezint, urmau a fi expropriați.

Localitățile unde s-au făcut exproprieri au fost Șoimuș, Simeria, Hărău, Turdaș și Orăștie, iar comuna Șoimuș este singura administrație locală având pe traseul autostrăzii aproape 10.000 de metri pătrați de teren.

Vreau să precizez că demararea lucrărilor la acest tronson de drum este foarte importantă din mai multe puncte de vedere. În primul rând, vorbim de eventuala salvare a unor vieți omenești. Pe DN 7, drumul care face legătura între localitățile Deva și Orăștie, circulă zilnic aproximativ 30.000 de autovehicule, iar riscul accidentelor rutiere este, din nefericire, foarte ridicat. Apoi, mai există o problemă, cea legată de unele case aflate în vecinătatea DN 7, care suferă serioase deteriorări, cauzate, în principal, de trepidațiile mașinilor de mare tonaj care trec zilnic prin zonă.

Doamnelor și domnilor senatori,

Încă din campania electorală parlamentară din 2008 am încercat să fiu un avocat al acestei cauze, pentru că am considerat tot timpul prioritară o asemenea investiție, prin prisma dezvoltării infrastructurii rutiere în zona Colegiului Orăștie – Brad.