Traian Constantin Igaș

Declarația politică este intitulată „Comarnic – Brașov, alt eșec marca Guvernului Ponta”.

## Stimați colegi,

Ministerul Transporturilor devine etalonul guvernării PSD. Eșec după eșec, rușine după rușine. Doar în anul 2014 Ministerul Transporturilor a fost condus de trei miniștri, cu viziuni și obiective diferite, a primit înapoi gestiunea CNADNR, iar planurile privind dezvoltarea rețelei rutiere s-au modificat semnificativ în decursul anului, multe proiecte de autostrăzi fiind înlocuite cu planuri de drumuri expres.

Cinci miniștri în trei ani. Modificările substanțiale de organizare din cadrul acestui minister au dus la ceea ce vedem astăzi: eșec pe toată linia. Mutarea CNADNR dintr-o parte în alta, crearea unui minister al marilor proiecte, separarea drumurilor naționale de autostrăzi și mai apoi ștergerea acelui portofoliu de mari proiecte, ca și cum nu ar fi existat, arată dimensiunea eșecului Guvernului Victor Ponta și pe acest domeniu. Marile proiecte au fost desăvârșite și inexistente!

Proiectul numărul unu al Ministerului Transporturilor, după cum apare Comarnic – Brașov pe site-ul instituției, la secțiunea interes public, este un eșec dovedit și trebuie asumat de șeful Executivului, cel care își alege colegii de echipă. Dacă numărul unu este tratat în acest fel, atunci următoarele proiecte cum să mai vadă lumina zilei, cum să mai aibă parte de acel viitor luminos despre care vorbea un anume ministru al transporturilor?

## Stimați colegi,

Trebuie să ne aducem aminte vorbele de aur ale premierului Victor Ponta după un turneu în țările arabe. Acesta îi solicita ministrului Ioan Rus să aprobe Masterplanul Comarnic – Brașov, după care să se poată retrage în glorie. Nici Comarnic – Brașov nu e aprobat, nici gloria de după nu vine. Atunci vorbea și despre scăderea TVA și o rezolvare a blocajului generat la acordarea cardurilor de sănătate. Comarnic – Brașov nu se mai face, TVA, cel mai probabil, nu se mai reduce, iar cardurile de sănătate sunt în continuare o problemă. Premierul a eșuat, dintr-un foc, în trei mari privințe!

Șoseaua de mare viteză de pe Valea Prahovei trebuia să fie realizată în regim de concesiune. Dar această procedură a fost anulată, astfel încât singura variantă rămasă este bugetul de stat.

## Stimați colegi,

E oficial! Statul renunță la autostrada Comarnic – Brașov. În cinci ani de zile, Guvernul Victor Ponta a reușit să negocieze un preț foarte bun pentru construirea acestui tronson, cu aproximativ trei miliarde de euro mai mult decât era negociat în 2010. Cea mai de netăgăduit dovadă de management eficient din partea statului! Oare acest exemplu de negociere, marca Victor Ponta, este singular? Din păcate, în această privință, Guvernul este constant, iar exemplele sunt nenumărate.

Printre motivele invocate se numără depășirea țintelor asumate de România în ceea ce privește deficitul bugetar și datoria publică. Problema este că acest proiect nu este unul care a răsărit după ploaie, este un proiect care are câțiva ani de istorie. Guvernul Victor Ponta nu are căderea să apeleze la astfel de explicații seci!