Gheorghe Flutur

Declarația politică este intitulată „Masteplanul general de transport este o bătaie de joc la adresa sucevenilor și moldovenilor”.

Domnule președinte al Senatului, Doamnelor și domnilor colegi, Stimați invitați,

Până la data de 15 martie 2015, Masterplanul general de transport trebuie prezentat Comisiei Europene. Constat însă lipsa unei preocupări în organizarea unei dezbateri reale, concrete și eficiente pe obiectivele masterplanului. Guvernul nu trebuie să se limiteze la a desena autostrăzi pe hârtie.

Îmi exprim pe această cale nemulțumirea că în masterplan nu se regăsesc obiective de investiții esențiale pentru infrastructura de transporturi, care să conducă la dezvoltarea socioeconomică a Moldovei. Aici am în vedere inclusiv legăturile județului Suceava, rutiere și pe calea ferată, cu capitala țării, legăturile tradiționale cu Transilvania și cu județele vecine, precum și legăturile României cu Ucraina. Dacă Guvernul va menține actuala formă a masterplanului, doar zece la sută din fonduri sunt alocate Regiunii Nord-Est și nord-estului Transilvaniei, ceea ce va conduce la adâncirea profundă a decalajelor interregionale.

Guvernul trebuie să țină cont de nevoile de dezvoltare economică ale diferitelor regiuni din România. Pentru Moldova, ca și pentru întreaga țară, prioritare trebuie să fie dezvoltarea socioeconomică, precum și necesitatea de a fi legată de Europa.

Așa cum se prezintă datele și în ultima variantă a Masterplanului general de transport, autostrăzile vor ocoli județul Suceava. Trebuie să se țină cont aici de propunerile și observațiile specialiștilor din domeniu, români și europeni, corelarea cu strategiile instituțiilor Uniunii Europene. Transportatori și instituții europene agreează legătura dintre Polonia, Ucraina și țările baltice cu Bulgaria, Grecia și sudul Europei prin Siret – Suceava. Masterplanul nu se corelează cu prioritățile Comisiei Europene.

Stimați colegi,

Județul Suceava, Bucovina, Regiunea de Nord-Est și întreaga Moldovă nu beneficiază de minimumul necesar de obiective de investiții în infrastructura de transporturi, iar orizontul de timp în care Guvernul PSD are în vedere realizarea celor câteva obiective din masterplan, extrem de puține, este inacceptabil. Perspectivele sunt mutate către 2030, ceea ce este o bătaie de joc la adresa întregii zone. În acest timp, decalajele de dezvoltare dintre noi și cei din vestul țării se vor mări.

Adevărat este că masterplanul de transport prevede pentru județul Suceava două sectoare de drum expres: Suceava – Botoșani și Siret – Suceava – Pașcani. Numai că, așa cum se prezintă lucrurile, propunerea este confuză și nerealistă. Cred că nu se are în vedere că principala diferență între un drum expres cu două benzi pe fiecare sens de mers și o autostradă tot cu două benzi pe sens va fi doar absența benzilor de urgență. Drumul expres are chiar și un spațiu median de separare a sensurilor de circulație, așa cum au și autostrăzile. Dacă, de fapt, s-a avut în vederea continuarea în aceeași formă a sectorului de drum București – Pașcani până la Siret, s-a comis o regretabilă eroare. Atrag atenția că actualul tronson București – Pașcani nu este drum expres, pentru că nu îndeplinește niciuna din caracteristicile menționate.