Gheorghe Flutur

Declarația politică este intitulată „Suceava, exclusă din Masterplanul general de transport. Moldova, uitată și izolată”. Domnule președinte al Senatului, Doamnelor și domnilor colegi, Stimați invitați,

Doresc, prin declarația mea, să revin asupra unui subiect foarte important pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România, și anume aprobarea Masterplanului general de transport, document care stă la baza accesării fondurilor europene pe acest domeniu și permite prioritizarea proiectelor.

Masterplanul este bazat pe o structură financiară compusă din 25% bani europeni (6,8 miliarde de euro în perioada 2014–2020), 15–20% cofinanțare de la bugetul statului, restul de finanțare fiind asigurat din credite de la Banca Europeană de Investiții sau Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. România nu poate accesa finanțarea europeană pentru proiecte de infrastructură în actualul exercițiu financiar, dacă masterplanul nu va fi aprobat.

După mai multe amânări succesive ale termenului de prezentare a masterplanului către Comisia Europeană, în luna martie, Guvernul PSD a reușit să încropească, din birouri, o „variantă”, fără a organiza o dezbatere reală și fără a ține cont de propunerile transmise de specialiști în domeniu, parlamentari, comunități locale și regionale. Guvernul s-a limitat la a desena autostrăzi pe hârtie.

În consecință, Comisia Europeană a respins Masterplanul general de transport și a făcut Guvernului mai multe recomandări. Comisia Europeană apreciază că Masterplanul de transport al României are în continuare probleme nerezolvate, fiind necesare eforturi suplimentare din partea autorităților de la București pentru îmbunătățirea acestui document.

În ceea ce privește strategia de implementare a proiectelor de infrastructură, reprezentanții Comisiei au solicitat Guvernului să dea asigurări că împrumutul de 7 miliarde de euro se încadrează în ținta de deficit bugetar pe care țara noastră trebuie să o respecte ca stat membru al Uniunii Europene.

După observațiile făcute de Comisia Europeană, Guvernul a făcut mai multe modificări, în același mod, total netransparent.

Suceava a fost exclusă total din ultima formă a masterplanului.

Dacă varianta anterioară a masterplanului de transporturi prevedea pentru județul Suceava două sectoare de drum așa-zis expres: Suceava–Botoșani și Siret–Suceava– Pașcani, în noua variantă dispar și acestea.

Îmi exprim și pe această cale nemulțumirea că în masterplan nu se regăsesc obiective de investiții esențiale pentru infrastructura de transporturi, care să conducă la dezvoltarea socioeconomică a Moldovei. Aici am în vedere inclusiv legăturile județului Suceava, rutieră și pe calea ferată, cu capitala țării, legăturile tradiționale cu Transilvania și cu județele vecine, precum și legăturile României cu Ucraina. Doar 10% din fonduri sunt alocate Regiunii Nord-Est și nord-estului Transilvaniei, ceea ce va conduce la adâncirea profundă a decalajelor interregionale.