Florinel Butnaru

Declarația politică se intitulează „Proiecte de infrastructură”.

- Domnule președinte, Doamnelor și domnilor senatori,

- Stimați colegi,

Dezvoltarea infrastructurii, din perspectivă complexă, cantitativă și calitativă, a constituit una dintre problemele majore ale evoluției socioumane din secolul trecut și este o provocare majoră și pentru acest secol de existență. Abordată în paralel dintr-o percepție empirică, dar și științifică, infrastructura reprezintă pentru țara noastră încă o dificultate majoră, cu consecințe directe în planul competitivității naționale și internaționale, precum și în cel al atragerii fluxurilor de investiții străine.

Orientarea prioritară a unei țări pe problematica fundamentală a infrastructurii are în vedere, pe de o parte, importanța semnificativă pentru sistemul economic național, dar și, pe de altă parte, faptul că aceasta reflectă nivelul de dezvoltare și bunăstare al unei națiuni. Rolul fundamental al infrastructurii a fost evidențiat pe parcursul ultimilor ani, în care un număr din ce în ce mai mare de state din întreaga lume au fost atrase într-un ciclu de creștere economică și participare la economia globală, acestea fiind condiționate de cantitatea și calitatea infrastructurii deținute. În termeni de calitate și cantitate a componentelor-cheie asociate infrastructurii, cum sunt energia electrică, telecomunicațiile, transportul sau alimentarea cu apă, există diferențe semnificative între țările dezvoltate, cele aflate în curs de dezvoltare și cele slab dezvoltate. Incapacitatea de a furniza infrastructura necesară și serviciile aferente constituie unul dintre obstacolele majore în accelerarea sau menținerea ritmului de dezvoltare, precum și în atingerea obiectivelor de creștere și performanță, impuse de Obiectivele de Dezvoltare ale Mileniului (ODM 2000), stabilite de Organizația Națiunilor Unite.

Fără doar și poate, existența unei rețele de transport rutier rapid este esențială atât pentru atragerea investitorilor străini, cât și pentru menținerea acestora în România. O spun chiar și investitorii, nu doar analiștii economici. Așteptările populației privind infrastructura sunt foarte mari, mai ales de la noul Guvern, de la echipa de tehnocrați care dorește o abordare diferită din toate punctele de vedere, axându-se pe viziunea unui specialist în domeniul analizat.

Astfel, este cu siguranță interesant de văzut felul în care un guvern tehnocrat va reuși să facă ceea ce guvernele precedente s-au străduit sau, mai degrabă, s-au chinuit să facă, și nu au avut rezultate notabile până în prezent.

Să nu uităm că, în ciuda unei suprafețe de peste 238.000 de kilometri pătrați și cu o lățime, de la est la vest, de peste 800 de kilometri, România are doar în jur de 750-800 de kilometri de autostradă în total. Extrem de puțini, nu doar în comparație cu alte state vestice sau din regiune, ci raportați la necesitatea unei rețele optime de transport pentru o țară de mărimea României.