Eduard Raul Hellvig

Declarație politică privind „Starea proastă a infrastructurii și consecințele pe care aceasta le generează în dezvoltarea județului Bihor”

Declarația mea politică vizează o realitate care afectează nu numai comunitatea din județul Bihor, ci întreaga Românie, în ansamblul ei. Fie că este vorba despre drumuri comunale, județene, naționale sau chiar europene, infrastructura românească se remarcă prin aceeași stare dezolantă, care persistă. Știm că lipsa investitorilor și a turiștilor străini se datorează, în mare parte, proastei calități a infrastructurii pe care o deținem, iar unul dintre obiectivele majore ale politicii actuale a României este tocmai atragerea acestora.

La 1 ianuarie 2007, România s-a alăturat, _de facto_ , celorlalte state din Comunitatea Europeană. Integrarea României nu înseamnă nicidecum o integrare formală, ci presupune, indubitabil, alinierea obiectivelor și a standardelor țării noastre la exigențele Uniunii Europene. Iar unul dintre aspectele principale care problematizează dezvoltarea României ca obiectiv turistic sau ca punct de absorbție a investițiilor străine este legat de însăși starea dezolantă a infrastructurii noastre.

Chiar dacă România, în general, și județul Bihor, în particular, dețin un potențial turistic foarte bine nuanțat, dublat și de o spectaculoasă diversitate peisagistică și a formelor de relief, exploatarea turistică se face la cote foarte scăzute de către turiștii străini. Dacă în această ecuație efectul este foarte bine definit, putem la fel de simplu să identificăm și cauza. Miezul problemei îl constituie, așadar, calitatea infrastructurii. De această problemă se lovește comunitatea din județul Bihor, la fel ca întreaga Românie, zi de zi.

Proiectul amplu de construcție a Autostrăzii „Bechtel” este un exemplu relevant de proastă gestiune a Guvernului român în privința modernizării și diversificării rețelelor românești de drumuri.

În contextul discuției mele, construcția Autostrăzii „Bechtel” a devenit o problemă cu dublu efect. Întârzierea prelungită a construcției are implicații negative și la nivel național, dar și la nivelul județului Bihor, făcând referire la segmentul de autostradă Suplacu de Barcău – Borș. Bihorenii au avut de suferit din cauza faptului că utilajele destinate transportului de materiale pentru construcția autostrăzii au distrus, aproape în totalitate, tronsonul Oradea–Marghita.

Acest segment de drum, lung de peste 50 de kilometri, este o cale de legătură între importante comunități locale, prezentând importanță și la nivel național, dar și la nivel regional-european, prin poziția strategică pe care o ocupă în apropierea graniței cu Ungaria. Fiind suprasolicitat de către utilajele de mare tonaj cu destinația Autostrada „Bechtel”, DN 191 s-a transformat într-un segment presărat cu denivelări și gropi uriașe, asfaltul lipsind cu desăvârșire de pe mai multe

porțiuni. Consider că acest fapt reprezintă o inechitate și un prejudiciu imens aduse locuitorilor județului Bihor, dar și dezvoltării acestui județ. Drept urmare, doresc să trag un semnal de alarmă pentru autoritățile naționale competente, de a soluționa neîntârziat această problemă.