Marius Sorin Ovidiu Bota

## **Domnul Marius Sorin Ovidiu Bota:**

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Țin să vă informez că vreau să iau ultima dată cuvântul și mă folosesc de această ocazie să dau și un drept la replică, atât timp cât domnul ministru mi-a folosit numele și chiar mi-a adus acuze.

Încep cu ceea ce a afirmat domnul ministru legat de această moțiune.

Strategie PSD – promisiuni. Nu. Erau angajamentele României, în numele României, ale Guvernului României, în negocierile cu Uniunea Europeană. Nu erau dorințe, ci era

ceea ce românii au dorit să facă și s-au angajat în fața Uniunii Europene.

Surse neidentificate în strategia din 2004. Urmau a fi identificate de Guvernul care urma să vină, pentru proiectele care urmau să se deruleze după 2010. Nu doream să facem autostrăzi în 2004, ci au fost semnate contracte pentru 760 kilometri în parteneriat public-privat, inclusiv pentru autostrada Comarnic-Brașov, prin două contracte, și am precizat în moțiune că am echivalat soluția tehnică de atunci, mai sumar făcută din punct de vedere tehnic, aducând-o la prețurile la zi și așa rezultă 1,5 miliarde în plus, altfel ar fi rezultat 2 miliarde.

Peste 6.000 kilometri trebuiau realizați până în 2010. Ați spus greșit!

Sunt deja făcuți aproximativ 5.000 kilometri, diferența nu s-a făcut după 2005. PSD are aceleași gânduri bune și constructive, de aceea am și făcut inițiativele legislative, iar dumneavoastră, în calitate de ministru, din păcate, le ignorați.

Legea privind Programul Național de Autostrăzi are în articolele sale capitole referitoare la Antrepriza Generală, cât și la restructurarea companiei naționale de azi, CNADNR, împărțind-o în două companii: una de autostrăzi și una de drumuri naționale.

Ați făcut o afirmație legată de negocierea contractului de asistență juridică.

Țin să vă amintesc – aveți toate documentele la dispoziție în minister – că am ocupat funcția de secretar de stat cu responsabilitate în negocierea cu Uniunea Europeană și în negocierile financiare internaționale. Nu am coordonat activitatea Companiei Naționale de Autostrăzi, iar în contractul Bechtel am răspuns de negocierea finanțării, finanțare care a dispărut, cum spuneați dumneavoastră, și am încheiat negocierile cu US EXIMBANK care a acordat o garanție pentru 1 miliard de dolari, cu un prim contract garantat de US EXIMBANK, la care s-a renunțat în 2005, în valoare de 194 de milioane de dolari.

Cred că sunt important, domnule ministru, dacă ați găsit ca, după cinci ani, să vă legați de un contract pe care nu l-am văzut și nu l-am negociat: cel de asistență juridică. Cei care vă informează, repet, vă induc în eroare și nu vreau să spun mai multe cu această ocazie. Vă rog să vă rezumați, în ce privește contractul Bechtel, la contractul de decontaminare din apropierea localității Turda și atunci să mai vorbiți dumneavoastră despre Bechtel și despre prețuri.