Se încarcă discursul…
Monitorul Oficial·Partea II·Senatul·23 septembrie 2019
Dezbatere proiect de lege · adoptat tacit
Anul trecut în Parlament, într-adevăr, am discutat pe larg Legea nr. 328, care – ne spunea pe vremea aceea Guvernul – vine să aducă completări sau să pună în acord legislația națională cu regulamentul european. Astăzi, același guvern vine și ne spune că de fapt nu a fost așa și că e cum spune el acum, și anume că transportul județean nu poate să fie serviciu public și că nu a fost niciodată. În fapt, prin această ordonanță de urgență se încalcă mai degrabă acest regulament european și o serie de alte reglementări europene. Mă gândesc la politica privind concurența.
De ce spun că este vorba despre cinism, dincolo de minciuna pe care ne-o vinde Ministerul Dezvoltării Regionale? Este vorba de cinism pentru că Guvernul și-a făcut un calcul simplu împreună cu consiliile județene și transportatorii și spune: domnule, noi în România nu putem avea transportul județean ca serviciu public. Am văzut ce s-a întâmplat atunci când acest serviciu public a lipsit. De altfel, el exista și înainte de Legea nr. 328/2018, era deja inclus în Legea nr. 92/2007. Guvernul minte; și ceilalți mint, iată.12
S-a întâmplat Caracal pentru că acolo, într-adevăr, transportatorii furnizau un serviciu doar între orele 5.00 și 7.00 dimineața, adică atunci când ei puteau să facă un profit. În lipsa unui serviciu de transport la orele ulterioare, cetățenii apelau la cursele de ocazie.* Și, din păcate, situația de la Caracal nu este singulară. Sunt județe întregi unde cetățenii au nevoie de serviciu de transport. Și mai amintesc aici situația elevilor și studenților, cărora Guvernul le-a promis și le acordă, prin lege, o serie de facilități și acces la transportul public. Le promite acest lucru și instituie o obligație prin lege.
Nu înțeleg cum vrea Guvernul să facă asta impunând o obligație, iată, pentru operatorii comerciali, dacă acest serviciu nu e public. Cum poți să vii cu o obligație atunci când tu nu faci nimic ca această obligație să poată fi împlinită?!
Uniunea Salvați România va vota împotriva proiectului de aprobare a ordonanței de urgență* – am solicitat Avocatului Poporului deja de astă-vară să sesizeze Curtea Constituțională pe marginea acestei ordonanțe de urgență – și vă îndeamnă pe toți să reflectați la consecințele adoptării acestei OUG. În fapt, prin adoptarea acestei ordonanțe, consiliile județene nu vor putea acorda compensații financiare pentru rutele neprofitabile atunci când apar operatorii de transport și vor să contracteze acele servicii. În fapt, aceea ar fi o obligație în lipsa ordonanței de urgență.
Sigur, ni se va spune că consiliile județene nu au buget pentru așa ceva. Și ni s-a spus acest lucru.* Dar n-ar trebui oare ca Guvernul să se gândească să facă în așa fel încât să existe un buget pentru acest tip de serviciu? Pentru că a găsit de cuviință să introducă în Codul administrativ indemnizații pentru limită de vârstă sau pentru pensii speciale pentru aleșii locali, care se plătesc de la bugetul de stat. Și-atunci ne întrebăm: care sunt prioritățile acestui Guvern – pensiile speciale ale aleșilor locali sau transportul județean public?
Justificarea combină interesul unor grupuri specifice (elevi/studenți) cu apelul la binele comun (prioritizarea bugetară a serviciilor publice).
„Și mai amintesc aici situația elevilor și studenților, cărora Guvernul le-a promis și le acordă, prin lege, o serie de facilități și acces la transportul public. [...] care sunt prioritățile acestui Guvern – pensiile speciale ale aleșilor locali sau transportul județean public?”
În context ↑