Aristotel Adrian Cãncescu

## Doamnelor ºi domnilor,

În legãturã cu acþiunile greviste ale sindicatelor din industria de apãrare, privind demersurile acestora din ultima perioadã, doresc sã declar urmãtoarele: am fost ºi suntem pentru respectarea legilor þãrii ºi a intereselor majore ale statului român. Susþinem strategia de restructurare a aeronauticii româneºti ºi suntem surprinºi cã aceasta nu se respectã chiar de cãtre iniþiatorul ei, Guvernul României. Este regretabil faptul cã procentul minim de contrapartidã Ñ achiziþionare de aeronave cu produse ºi servicii de reparaþii ºi întreþinere în domeniu, oferite de industria româneascã Ñ nu se respectã. Este o procedurã recunoscutã în comerþul internaþional, ca la importul de produse de tehnicã militarã ºi ale industriei aeronautice, nu numai strategice, o parte importantã sã se facã prin contrapartidã directã sau indirectã, astfel asigurându-se reducerea unor cheltuieli ale statului, accesul la tehnologii moderne, valorificarea capacitãþilor fizice ºi de resurse umane interne, inclusiv reducerea costurilor de menþinere a acestora.

Guvernul ar trebui sã se implice, în ansamblul sãu, în legãturile internaþionale. Este insuficient ºi neproductiv ca acela care face demersuri în acest sens sã fie numai ministrul industriei ºi comerþului. Aceste mãsuri pot transforma industria indigenã într-o industrie competitivã din punct de vedere al calitãþii, ceea ce ar permite inclusiv dotarea unor instituþii precum Poliþia, Jandarmeria, S.R.I.-ul ºi Ambulanþa cu tehnicã adecvatã. Astfel, s-ar reduce eforturile României pentru achiziþionarea de tehnicã strãinã.

Regretãm cã asistãm din nou... în aprobarea, interpretarea ºi executarea unor hotãrâri de guvern de cãtre unele ministere ale acestuia. Este nefiresc, ilegal ºi imoral ca Ministerul Muncii ºi Protecþiei Sociale sã dimensioneze industria de apãrare, respectiv numãrul de angajaþi. De asemenea, este imoral ca Ministerul de Finanþe sã acorde facilitãþi unor ministere în funcþie de culoarea lor politicã, fãrã sã þinã cont de prioritãþile naþionale, de perspectiva mai apropiatã sau mai îndepãrtatã.

Domnul ministru Radu Berceanu a fãcut presiuni asupra premierului ºi Guvernului încã din anul trecut pentru prelungirea Legii nr. 78/1995, dar noi suspectãm cã actuala ”armonieÒ din actuala guvernare ºi faptul cã Ministerul Industriei ºi Comerþului aparþine P.D.-ului a dus la tergiversarea aprobãrii acestei legi.

Lucruri ciudate se petrec ºi în privatizarea mai ales a marilor întreprinderi. Presa, pe bunã dreptate ºi argumentat, ne expune numeroase exemple. Industria de apãrare este supusã unor jocuri dubioase. Trebuie înþeles cã numai autenticii ºi marii investitori pot fi avuþi în vedere în privatizarea industriei de aviaþie. Suntem de acord cu cererile sindicatelor.

În ceea ce mã priveºte, cer Parlamentului României urmãtoarele: aprobarea Nomenclatorului agenþilor economici care beneficiazã de prevederile Legii nr. 78/1995, conform Hotãrârii nr. 112 din 24.12.1999 a Consiliului Suprem de Apãrare a Þãrii; hotãrârea de guvern sã nu conþinã nici o limitare în timp a protecþiei acordate de Legea nr. 78/1995; respectarea strategiei de restructurare a industriei aeronautice române, adoptatã de Guvernul României, apariþia de urgenþã a unui act normativ care sã prevadã un procent minim de contrapartidã în industria de aviaþie, obligatorie în cazul în care se achiziþioneazã produse aeronautice din exterior.