Petru Filip

Vă mulțumesc, domnule președinte.

Comisia pentru administrație publică, organizarea teritoriului și protecția mediului, într-adevăr, a hotărât adoptarea unui raport de admitere, cu două amendamente admise la această propunere de modificare a unui articol din legea privind transportul în regim de taxi.

Istoria acestui articol este puțin mai veche, legislația privind stabilirea numărului maxim de taximetre care ar putea să realizeze acest serviciu într-o comunitate suferind modificări în ultimii doi ani. Fac această istorie pentru că pe acest subiect, mai mult ca sigur, vor fi discuții ulterioare.

În forma inițială, legea lăsa libertatea administrațiilor publice de a stabili numărul maxim de mașini care fac acest serviciu de taximetrie în funcție de specificul local și în baza unui studiu de oportunitate.

După aceea, în 2008, s-a stabilit ca 4 la mia de locuitori să fie numărul maxim de taximetre care pot obține autorizații în regim de taxi într-o comunitate. Și iată că acum, la

propunerea legislativă a unor colegi deputați din aproape toate grupurile parlamentare, se vine cu propunerea ca această prevedere de stabilire a unui nivel maxim de 4 la mie să fie eliminată, urmând ca administrațiile publice să hotărască în funcție de realitățile locale.

Am considerat că, în baza principiului autonomiei locale și a specificului fiecărei comunități, după atâția ani de experiență și de funcționare a acestei activități de taximetrie, bineînțeles, în România comunitățile pot avea puterea, tăria și capacitatea să hotărască, în funcție de specificul local, numărul de taximetre care pot să facă acest serviciu, este adevărat, un serviciu public, dar în regim privat.

Au transmis avize favorabile Consiliul Legislativ și Comisia economică, industrii și servicii.

Senatul este primă Cameră sesizată, iar legea are caracter de lege ordinară.

Vă mulțumesc.