Florin Constantinescu

## **Domnul Florin Constantinescu:**

Mulțumesc, domnule președinte. Domnule președinte, Doamna ministru,

## Stimați colegi,

O consecință firească a eliminării subvenției este neplata facturilor. O altă consecință este că foarte mulți români vor recurge la debranșare. Pierderile vor crește, eficiența va fi mai mică. Prin eliminarea subvenției la plata gigacaloriei, administrațiile locale vor putea asigura un tarif mai mic al gigacaloriei pentru utilizatorii casnici doar în măsura în care vor primi din partea Guvernului fonduri pentru echilibrarea bugetelor locale. Așadar, eliminarea subvenției va crea probleme imense atât pentru populație, cât și pentru primăriile care vor fi în imposibilitatea de a-i ajuta pe locuitori.

Tăierea subvențiilor pentru energia termică pentru populație este – trebuie să recunoaștem – o măsură politică de dreapta. Ea presupune, de fapt, renunțarea la un sistem centralizat prin care se asigură căldură tuturor cetățenilor unui oraș la același preț.

Prin urmare, cetățenii sunt lăsați să se descurce individual, în spiritul unui capitalism de început de secol XIX.

Să lăsăm la o parte faptul că mulți oameni, de voie, de nevoie, vor fi obligați să recurgă la centrale de apartament sau microcentrale de bloc, iar, prin acest mecanism, anumite firme care produc asemenea echipamente vor căpăta o mană cerească.

Într-un municipiu reședință de județ condus de un primar PDL s-a anunțat un program prin care vor fi montate microcentrale de bloc. Nu vreau să acuz fără dovezi, dar aceasta îmi miroase de la distanță a contract acordat pe simpatii politice. Măsura puterii actuale este profund imorală, pentru că ea ascunde, de fapt, de ochii cetățenilor alternativa profundă. Aparent, centralele de bloc sau cele individuale vor fi pentru consumatorii casnici mai convenabile decât marile CET-uri, ale căror pierderi erau suportate tot de către consumatori. Aceasta doar aparent, însă, pe termen lung și calculând pe ansamblu, consumul de gaze naturale, ca și eficiența acestui consum sunt net dezavantajoase față de sistemele de încălzire centralizate.

Ca să se înțeleagă cum stau lucrurile, putem face analogia cu diferențierea dintre autoturismul individual și rețeaua de tramvaie sau metrou. Bineînțeles că, la prima vedere, autoturismul este mai convenabil și îți asigură o deplasare mai flexibilă, dar costurile de combustibil luate în ansamblu, prețul pe călător, ca și viteza de deplasare într-un oraș aglomerat fac ca transportul în comun de tip tramvai sau metrou să fie cu mult mai convenabil.

În plus, poluarea sau emisiile de gaze rezultate de la sute de mii de autovehicule sunt infinit mai mari decât cele de la rețeaua de metrou.

Această analogie este cât se poate de exactă. E drept, în acest moment, CET-urile sunt, în multe locuri, niște mastodonți, cu utilaje învechite, care generează pierderi.