Gheorghe Dinu

## **Domnul Gheorghe Dinu:**

V„ mul˛umesc, domnule pre∫edinte. Doamnelor ∫i domnilor deputa˛i,

Avem Ón fa˛„ un proces legislativ cum nu ar trebui s„ se Ónt‚mple Ón Rom‚nia — o ordonan˛„ de urgen˛„ dat„ de Guvern cel pu˛in subiectiv„, ca s„ nu Ói spun altfel, care Ó∫i face efectele. Œn c‚teva zile de la ordonan˛„, deja s-au v‚ndut aceste societ„˛i comerciale, ∫i apoi ni se prezint„ nou„ Ón Parlament s„ o aprob„m ca lege.

Trec peste aspectul de Ónc„lcare de legi, printre care Legea mediului, Legea privind v‚nzarea unor ac˛iuni la societ„˛ile comerciale cu capital majoritar de stat, care s-au Ónc„lcat grosolan, ∫i m„ duc doar la partea tehnic„ care m„ prive∫te Ón mod deosebit.

A vinde SPIACT-urile, cinci Ón ˛ar„ — Arad, Bra∫ov, Craiova, Cluj, Gala˛i —, Ónseamn„ o blasfemie la adresa c„ilor ferate. SPIACT-urile acestea sunt atelierele care fac ∫i Óntre˛in instala˛iile de siguran˛„ a circula˛iei. Oare calea ferat„ nu mai are nevoie de aceste instala˛ii de siguran˛„ a circula˛iei? Craiova face electromecanismele de macaz ∫i toate piesele componente, Gala˛iul face circuitele de cale electronice, de sta˛ii, Bra∫ovul face circuitele electronice de linie curent„, bloc de linie automat„, instala˛ie de autostop.

Nu mai are, oare, nevoie calea ferat„ ∫i trebuie s„ le v‚nd„? La cine crede˛i c„ le-a v‚ndut? La cineva care face aer condi˛ionat. Acel cineva, acea firm„ a preluat aceste instala˛ii cu tot ce ˛ine de ele, active, teren, m„ refer doar la cel din Bra∫ov, Ón centrul Bra∫ovului, circa 2 hectare au fost v‚ndute, iar aceast„ unitate are valori inestimabile. Vreau s„ v„ atrag aten˛ia c„ SPIACT-ul de la Bra∫ov a fost prima unitate din Rom‚nia care a f„cut calculatorul electronic personal din ˛ar„, Ónaintea tuturor celor care fabricau ceva Ón Rom‚nia pe teme de informatic„. ™i acum ne-am g„sit s„ le vindem!

Ce vor face cei din ramura de instala˛ii care nu mai beneficiaz„ de aceste sec˛ii, ateliere, care erau cele care reprezentau mecano-energeticul-∫ef al ramurii de instala˛ii? Se vor duce cu c„ciula Ón m‚n„ la firma respectiv„, s„ mai intre ∫i ei cu ceva confec˛ii pentru siguran˛a circula˛iei?! Oare acceleratul care a c„zut la Lunca de Mijloc, acum dou„ s„pt„m‚ni, oare accidentul feroviar produs la trecerea de nivel de la Hoghilag nu ne spune ceva? Unde vrem s„ ajungem, sco˛‚nd afar„, numai de

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA a II-a, Nr. 133/31.X.2003 dragul privatiz„rii, aceste unit„˛i care reprezint„ baza automatiz„rilor ∫i siguran˛ei circula˛iei feroviare?

Instruc˛ia nr. 3, care Ónc„ e valabil„ la calea ferat„, care Ónseamn„, dac„ vre˛i, biblia c„ii ferate, Ónseamn„ instruc˛ia care cerceteaz„ ∫i trateaz„ evenimentele de cale ferat„. Spune, la un articol, acolo, c„ cei care Óncalc„ sau care atenteaz„ la siguran˛a circula˛iei sunt deferi˛i penal. Oare directorii ace∫tia care au propus ordonan˛a aceasta, de la sec˛iile acestea de produc˛ie aparataj de centralizare ∫i de telecomand„ nu crede˛i c„ trebuiau deferi˛i penal? Eu cred c„ da. ™i Ól rog pe domnul ministru Mitrea s„ treac„ imediat la demiterea acestor directori, primii s„ fie disponibiliza˛i ∫i tradu∫i Ón penal, pentru c„ au atentat la siguran˛a feroviar„.