Valer Dorneanu

Domnule ministru, sunte˛i invitat cu aplauze s„ explica˛i. Trebuie s„ aprecia˛i gestul opozi˛iei.

**Domnul Miron Tudor Mitrea —** _ministrul transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului_ _**:**_

## Domnule pre∫edinte,

Nu numai c„ apreciez gestul, dar ∫i respect Óntotdeauna ∫i opozi˛ia, la fel ca ∫i pe ceilal˛i colegi ai mei. Este lucrul pe care l-am Ónv„˛at Ómpreun„ Ón cei c‚˛iva ani — eu mai pu˛ini, al˛i colegi mai mul˛i — de parlamentarism.

Sigur, Ómi pare r„u c„ ieri n-am fost, mar˛i n-am fost la discu˛ii. N-am putut. ™i azi am Ónt‚rziat un pic. Se circul„ foarte greu Ón Bucure∫ti ∫i am r„mas Ón trafic vreo trei sferturi de or„. De fapt, ma∫ina am ∫i p„r„sit-o Ón trafic, a trebuit s„ iau altceva ca s„ ajung, a nins pu˛in azi-noapte ∫i sunt ceva probleme Ón Bucure∫ti.

Rom‚nia a avut de luat o decizie extrem de important„ din punct de vedere al dezvolt„rii infrastructurii rutiere Ón ultimii 14 ani.

Œn perioada 1990-2000, ca s-o scurtez, decizia pe care a luat-o Rom‚nia, indiferent de ministru sau de guvern, a fost: îN-avem nevoie de autostr„zi!“

La un moment dat aceast„ decizie a fost f„cut„ public„. Œn 1992, dac„-mi aduc aminte, prima oar„, Ón 1993, a doua oar„, ∫i Ón 1999, ultima oar„, c‚nd oficial, politica de guvern a Rom‚niei — ∫i dac„ v„ uita˛i ve˛i vedea c„ au fost guverne diferite, chiar dac„ la un moment dat a fost acela∫i ministru Ón dou„ din guverne, s-a luat aceast„ decizie.

Sigur, trebuie s„ recunoa∫tem c„ a existat ∫i o presiune a organismelor interna˛ionale, care au v„zut lucrurile Ón acest mod. V„ reamintesc c„ Banca Mondial„ vorbea de faptul c„ Rom‚nia nu are nevoie de autostr„zi Ón 1992. Pot s„ v„ spun c„ ∫i Ón anul 2001, c‚nd

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA a II-a, Nr. 10/23.II.2004 aceast„ pozi˛ie s-a schimbat, Banca European„ de Investi˛ii, Ón prima faz„, a fost Ómpotriva unui program de autostr„zi Ón Rom‚nia, sigur, pe motive tehnice.

Cu creionul ∫i cu h‚rtia am demonstrat c„ avem nevoie de autostrad„, iar Banca European„ de Investi˛ii a Ónceput s„ discute cu noi o finan˛are. Prima lucrare de autostr„zi din Rom‚nia — fac o mic„ istorie — a Ónceput Ón 1991, autostrada Bucure∫ti-Constan˛a. A fost ∫i repede p„r„sit„ aceast„ lucrare, lucru care a f„cut ca Ón 2001, c‚nd am reÓnceput-o, s„ avem probleme tehnice deosebite, pe care Óns„ sper c„ pot s„ v„ anun˛ c„ le-am dep„∫it, ∫i Ón anul 2004, prima oar„ din 1968 Óncoace, Rom‚nia va construi primii aproximativ 97 km, sigur, 60 km de autostrad„ sunt prev„zu˛i, sper s„ facem o dep„∫ire de plan, dac„-mi permite˛i jocul de cuvinte.

Œn acela∫i timp, Ón 2001, am Ónceput negocierea autostr„zii pe traseul Arad—Timi∫oara—Deva—Sibiu— Bra∫ov—R‚mnicu-V‚lcea—Pite∫ti—Bucure∫ti.

Œn 2003, Ón toamn„, anul trecut, decembrie, am semnat finan˛area pentru primii 50 de km, Arad— Timi∫oara.

Sper ca folosind Ón continuare procedurile pe care le cunoa∫tem cu to˛ii, ale B„ncii Europene de Investi˛ii, Ón anul 2006, cel t‚rziu 2007, por˛iunea de autostrad„ Arad—Timi∫oara s„ Ónceap„ s„ fie executat„. Am avut de luat decizia dac„ st„m pe aceste proceduri extrem de cunoscute, dar extrem de lungi sau pentru Rom‚nia construirea de autostr„zi este o prioritate zero ∫i atunci trebuie s„ schimb„m sistemul de abordare. ™i am luat aceast„ a doua decizie.