Cornel Popa

## Domnule pre∫edinte,

Doamnelor ∫i domnilor deputaþi,

Ordonanþa Guvernului nr. 16/1999 a stabilit Programul prioritar de construcþie a autostr„zilor din Rom‚nia. Ordonanþa a fost aprobat„ prin Legea nr. 1/2002, cu modific„ri ∫i complet„ri Ón sensul Ómbun„t„þirii programului de construcþie a infrastructurii de transport rutier, pe de o parte, cu ad„ugarea componentei de drumuri naþionale cu 4 benzi de circulaþie, iar pe de alt„ parte cu includerea de noi segmente de autostrad„. Acest lucru s-a impus av‚nd Ón vedere c„ dezvoltarea reþelei de transport este condiþia _sine qua non_ pentru interrelaþionarea, Ón principal economic„, cu statele Comunit„þii Europene.

Œnt‚lnirea de lucru de la Oradea privind autostrada ce va lega Rom‚nia ∫i Ungaria, la care au participat parlamentari ai tuturor formaþiunilor politice reprezentate Ón Parlamentul Rom‚niei, precum ∫i pre∫edinþi sau vicepre∫edinþi ai consiliilor judeþene din judeþele Bihor, Cluj, Maramure∫, Satu Mare, S„laj ∫i Mure∫, desf„∫urat„ Ón iunie 2001, s-a finalizat prin Declaraþia de la Oradea, semnat„ de toþi participanþii, f„r„ excepþie, Ón urma c„reia s-a introdus Ón Programul prioritar de construcþie a autostr„zilor din Rom‚nia prev„zut de Ordonanþa Guvernului nr. 16/1999 amendamentul privind segmentul de autostrad„ Bor∫ – Oradea – Cluj, m„sur‚nd 167 de kilometri. Acest lucru era imperios necesar, av‚nd Ón vedere poziþia geografic„ de vecin„tate cu Ungaria, Ón care se deruleaz„ un proiect similar.

Guvernul, prin ministerul de resort, Ministerul Lucr„rilor Publice, Transporturilor ∫i Locuinþei, face o aplicare trunchiat„ a dispoziþiilor legale Ón vigoare Ón prezent, prin demararea lucr„rilor de construcþie numai pe tronsoanele N„dlag – Deva – Sibiu ∫i Bucure∫ti – Bra∫ov. De altfel, pe pagina electronic„ a ministerului segmentul de autostrad„ Bor∫ – Oradea – Cluj nici nu figureaz„ Ón planul expus, de∫i Ón Legea nr.1/2002 este menþionat cu acela∫i grad de prioritate ca ∫i cele dou„ tronsoane ar„tate mai sus, av‚nd Ón vedere c„ se vizeaz„ Ónceperea lucr„rilor ∫i pentru Autostrada Bucure∫ti – Constanþa.

Percepþia cet„þenilor din Ardeal este aceea c„ destinaþia autostr„zilor este pentru parcurile de vile de pe litoral ∫i din zona Sinaia – Bra∫ov. Aceste zone beneficiaz„ deja de o infrastructur„ necesar„ ∫i suficient„ actualului trafic, pe c‚nd Ardealul se confrunt„ cu drumuri de calitate necorespunz„toare, acest lucru fiind de notorietate.

Nu contest„m valoarea Bra∫ovului ∫i Constanþei ca zone cu ridicat potenþial turistic al Rom‚niei, dar Guvernul trebuie s„ ia Ón calcul at‚t activitatea economic„ a judeþelor din vestul þ„rii, mai intens„ Ón aceast„ regiune a þ„rii, fapt demonstrat de aportul la P.I.B. pe care-l aduc acestea, c‚t ∫i potenþialul turistic care poate genera cre∫tere economic„, Ón cazul Ón care s-ar Ómbun„t„þi infrastructura de transport rutier.

Œn obiectivul primordial pe care ∫i l-a asumat cu aplomb ∫i pe care-l exprim„ redundant actualul Guvern, integrarea european„ credem c„ sensul dezvolt„rii infra-