Alexandros Galiatatos

## Domnule pre∫edinte, Domnule deputat,

Desfiin˛area unei treceri la nivel de cale ferat„ s-a f„cut din considerente legate de nerespectarea condi˛iilor tehnice minime impuse de legisla˛ia care reglementeaz„ traficul Ón punctele de intersec˛ie a c„ilor de comunica˛ie feroviar„ ∫i rutier„, STAS 1244/1996.

Pasajul de trecere la nivel de cale ferat„ de la kilometrul 406 plus 961, dintre sta˛iile Beiu∫ ∫i Aiud, era pozi˛ionat Ón curb„ cu vizibilitate redus„ din cauza configura˛iei terenului ∫i a unor construc˛ii amplasate Ón interiorul rombului de vizibilitate ∫i era semnalizat cu indicatoare de circula˛ie rutier„ f„r„ barier„.

Œn aceste condi˛ii, men˛inerea Ón exploatare a acestei treceri la nivel constituia un factor de risc major asupra siguran˛ei traficului rutier ∫i feroviar.

Œn prezent, Compania Na˛ional„ de C„i Ferate nu poate sus˛ine finan˛area unei instala˛ii de semnalizare tip barier„ automat„ sau semnalizare automat„ la trecerea de nivel de la kilometrul 406 plus 961 dintre sta˛iile Beiu∫ ∫i Aiud, dar va analiza oportunitatea realiz„rii unei astfel de investi˛ii Ón func˛ie de priorit„˛ile re˛elei C.F.R. ∫i de fondurile disponibile.

Men˛ion„m, de asemenea, c„ Ón zona respectiv„ mai exist„ dou„ treceri la nivel situate la mai pu˛in de 1.500 de metri de o parte ∫i de alta a trecerii Ón cauz„. La kilometrul 405 plus 500 ∫i la kilometrul 408 plus 300, care pot constitui variante alternative.