Marius Sorin Ovidiu Bota

## Domnule pre∫edinte,

Eram dator domnului deputat Boc cu un r„spuns. Modific„rile Ón derularea unei curse le face conducerea opera ˛ ional„, Ón ziua respectiv„, a Companiei îTarom“, ∫i nu ministerul, prin decizie, vizavi de eventualele Ónt‚rzieri sau alte evenimente.

Referitor la interpelarea domnului deputat Coifan, r„spunsul ministerului este urm„torul.

Œn ultimii ani, pe plan mondial, liniile aeriene au recurs la eficientizarea activit„ ˛ ii lor ∫i, implicit, la monitorizarea atent„ a raportului Óntre venituri ∫i cheltuieli pe fiecare destina ˛ ie Ón parte, Ón contextul mediului concuren ˛ ial existent pe fiecare pia ˛ „. Œn func ˛ ie de rezultatele oper„rii ∫i premisele dezvolt„rii traficului, Ón ultimii ani, am asistat cu to ˛ ii la m„suri drastice adoptate de liniile aeriene str„ine, pe plan mondial.

Œn ceea ce prive∫te motivele anul„rii curselor men ˛ ionate Ón interpelarea dumneavoastr„, acestea prezint„ particularit„ ˛ i pentru fiecare destina ˛ ie Ón parte, fiind prezentate succint Ón cele ce urmeaz„.

Pentru destina ˛ ia Stuttgart, Ón anul 2001, Compania îTarom“ a operat 85 de curse pe ruta Otopeni—Arad— Stuttgart ∫i retur, formul„ de operare schimbat„ Óncep‚nd cu sezonul de iarn„ Ón 2001—2002, prin operarea a 26 de curse, Ón anul 2001, pe ruta Otopeni—Timi∫oara— Stuttgart, Ón speran ˛ a redres„rii traficului c„tre aceast„ destina ˛ ie. Pierderile Ónregistrate Ón anul 2001 din aceast„ operare au fost 985.366 dolari S.U.A. Œn anul 2002 m„surile adoptate nu au avut un efect pozitiv Ón ceea ce prive∫te rezultatul economic, traficul pentru aceast„ curs„ asigur‚nd un coeficient de umplere de 53%, Ón condi ˛ iile Ón care pragul de rentabilitate se asigur„ la un coeficient de umplere de 95%, pentru operarea cu avion tip APR. Pierderile Ónregistrate Ón anul 2002, 10 luni de operare, au fost de 994.113 dolari.

Pentru destina ˛ ia Düsseldorf, Ón anul 2001, Compania îTarom“ a operat 105 curse pe ruta Otopeni— Timi∫oara—Düsseldorf, coeficientul de umplere realizat fiind de 60%, ∫i a Ónregistrat pierderi de 817.157 dolari. Œn anul 2002, Compania îTarom“ a operat 124 curse pe ruta Otopeni—Timi∫oara—Düsseldorf, coeficientul de umplere realizat fiind de 50%, Ón condi ˛ iile Ón care pragul de rentabilitate se asigur„ la un coeficient de umplere de 68% pentru aceast„ rut„, pentru un avion Boeing 737. Pierderile Ónregistrate Ón anul 2002, Ón 10 luni de operare, au fost de 1.065.189 dolari.

Pentru destina ˛ ia Frankfurt, Óncep‚nd cu sezonul de var„ 2003, Compania îTarom“ a planificat ini ˛ ial operarea cu 7 curse directe, f„r„ escal„ la Timi∫oara ∫i Cluj, fa ˛ „ de sezonul anterior, c‚nd se ofereau s„pt„m‚nal 3 curse via Timi∫oara ∫i 4 curse via Cluj. Aceast„ planificare a avut Ón vedere urm„toarele elemente: crearea posibilit„ ˛ ii de a oferi curse directe pasagerilor din Bucure∫ti, care reprezint„ 65% din totalul pasagerilor transporta ˛ i pe aceast„ rela ˛ ie; trafic generator de venituri superioare celor din Transilvania, trafic de afaceri; reducerea costurilor pe curs„ cu aproximativ 6.000 de dolari, costul aferent escalei, ceea ce la nivel anual reprezint„ aproximativ 2 milioane de dolari; crearea facilit„ ˛ ii de transport aerian gratuit pentru pasagerii de la escala intermediar„ Timi∫oara ∫i Cluj, prin oferirea de curse interne zilnice Ón conexiune cu cursa extern„ de la Bucure∫ti, conexiune de o or„.