Aurel Daraban

Domnule pre∫edinte, Stima˛i colegi,

Din fericire, Ón aceste luni premerg„toare unei campanii electorale care se anun˛„ destul de electrizant„, sunt locuri Ón ˛ara noastr„ unde faptele oamenilor Óncununeaz„ Ón plan economic eforturi materiale ∫i financiare deosebite, cu implica˛ii sociale din cele mai serioase.

Dup„ ce Ón plan politic Rom‚nia ∫i-a adjudecat o recunoa∫tere regional„ ∫i interna˛ional„ pe deplin meritat„, lucrurile Óncep s„ se mi∫te foarte serios ∫i Ón plan economic, iar recent un raport de ˛ar„ al Comunit„˛ii Europene argumenteaz„ c„ suntem pe drumul cel bun al unei economii de pia˛„ func˛ionale.

Din p„cate, nu ∫tim Óndeajuns s„ facem cunoscute nou„, dar ∫i partenerilor externi, succesele ∫i izb‚nzile noastre. Nu ∫tim s„ mediatiz„m Ón mod corect ∫i onest eforturile ce le depunem.

La ce vreau s„ m„ refer Ón mod deosebit? Ieri, Ón Constan˛a, la Administra˛ia Portuar„, s-a consumat un fapt cu semnifica˛ii deosebite pentru economia const„n˛ean„, dar ∫i pentru economia ˛„rii: a fost inaugurat cel mai mare terminal de containere de la Marea Neagr„, cea mai mare investi˛ie din ’90 Óncoace, care s-a realizat Óntr-un an ∫i jum„tate.

Evenimentul are o importan˛„ deosebit„ pentru ambi˛iile Rom‚niei, care dore∫te s„ joace rolul de plac„ turnant„ pentru fluxurile de m„rfuri dintre Asia ∫i Europa.

Terminalul de pe Molul II creeaz„ premisele ca Portul Constan˛a s„ devin„ platforma de distribu˛ie a m„rfurilor containerizate pentru pia˛a M„rii Negre ∫i pentru tranzitul pe Canal ∫i Dun„re.

La poten˛ialul actual de circa 200 de mii de containere pe an al portului, noua investi˛ie adaug„ o capacitate de 325 de mii de containere. Terminalul va permite operarea navelor per container de 3.000—5.000 de containere.

Pentru realizarea obiectivului, Banca Japoniei pentru Cooperare Interna˛ional„ a venit cu o participa˛ie de 104,6 milioane de dolari, restul de 25% din valoarea acesteia fiind contribu˛ia Guvernului Rom‚niei. Investi˛ia se ridic„ la circa 92 de milioane de dolari, din care circa 50 de milioane reprezint„ lucr„rile de construc˛iimontaj realizate de Compania îPenta Ocean Construction“, iar restul echipamentelor, furnizate de Consor˛iul îMitsubishi Heavy Industries Corporation“.

Aceast„ realizare economic„ reprezint„ indubitabil o recunoa∫tere a staturii, dar ∫i a credibilit„˛ii pe scena interna˛ional„ pe care o are Rom‚nia la ora actual„.

De altfel, procesul decizional ∫i strategiile regionale sunt greu de conceput f„r„ aportul Rom‚niei de azi Ón

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA a II-a, Nr. 149/28.XI.2003 sud-estul european, vecin„tatea Uniunii Europene ∫i N.A.T.O. extinse, bazinul M„rii Negre ∫i ansamblul geopolitic al Orientului Mijlociu.

Dar, odat„ dob‚ndit acest statut, el solicit„ din partea noastr„ o atitudine de con∫tientizare a responsabilit„˛ii pe care o avem Ón plan economic ∫i politic.