Becsek-Garda Dezideriu Coloman

## Domnule preºedinte,

## Doamnelor ºi domnilor deputaþi,

Cetãþeanul României, la începutul mileniului al III-lea, dacã doreºte sã cãlãtoreascã cu trenul, este nevoit sã constate lipsa de respect ºi bun-simþ din partea acelora care, conform legii, ar trebui sã vegheze pentru confortul ºi timpul cãlãtorului, ca trenurile sã nu aibã întârzieri care sã afecteze durata nepermisã a cãlãtoriilor în dauna

cetãþeanului. Realitatea este, însã, cu totul alta. Aº enumera doar câteva exemple în acest sens.

Exista o cutumã în cadrul planificãrii mersului trenurilor, care cuprindea ºi lucrãrile de întreþinere a cãii ferate, refacþii ºi eventualele anulãri de trenuri în perioada respectivã. Dar, în prezent, parcã am trãi într-un stat african subdezvoltat, unde interesul cãlãtorului nu conteazã.

Pe linia PloieºtiÐBucureºti unde, începând cu vara anului trecut, are loc modernizarea cãii ferate, trenurile întârzie regulat, o orã, o orã ºi zece minute, faþã de cele prevãzute în mersul trenurilor.

Eu aº fi de acord sã cunoaºtem mai bine frumuseþile Câmpiei Române, în special localitãþile Crivina, Buftea, Periº ºi Chitila, unde trenurile aºteaptã deschiderea liniei, dacã pe lângã calea feratã în aceste aºezãri nu ar exista munþi de gunoaie.

Ar fi preferabil ca în mersul trenurilor planificarea sã fie întocmitã în aºa fel ca aceste staþionãri sã nu mai existe. Dar o asemenea planificare cere competenþã din partea conducerii S.N.C.F.R.-ului.

În aceste situaþii deosebite, când din cauza lucrãrilor trenurile întârzie, ar fi de preferat ca trenurile de legãturã sã aºtepte aceste trenuri, pentru cã nu cãlãtorul este pentru C.F.R., ci C.F.R.-ul pentru cãlãtori.

Sunt niºte fapte dezgustãtoare, când angajaþii C.F.R.ului râd de cãlãtorii care, în momentul sosirii în garã a trenului întârziat, vãd coada trenului cu care trebuiau sã continue cãlãtoria. În statele din Uniunea Europeanã se spune cã timpul costã bani. Noi, cãlãtorii C.F.R.-ului, trebuie sã aºteptãm din cauza acestor întârzieri ore întregi în gãri murdare unde s-au desfiinþat sãlile de aºteptare clasa I, cum este cazul staþiei Braºov-cãlãtori.

Casierii de multe ori au un comportament inacceptabil, cum s-a întâmplat la gara de scurt parcurs din ClujNapoca, unde, dupã ce am stat la rând la casa de bilete, casiera Neamþ Paula mi-a spus cã nu are bilet pe parcursul ClujÐGheorghieni ºi m-a trimis la o altã casã de bilete, unde, din nou, a trebuit sã stau la rând ºi unde casiera Chiþan Dana a folosit un ton necuviincios, jignindu-mã cu cuvinte necuvenite.

Dupã cum ºtiu, prima casierã trebuia sã mã serveascã cu bilet de mânã, dacã nu avea bilet tipãrit pentru relaþia respectivã, bilet bianco. Am vrut sã depun reclamaþie la ºeful staþiei sau la ºeful de turã, dar ei erau de negãsit.

În trenul rapid ”Avram IancuÒ, pe distanþa TârguMureºÑBucureºti, la clasa a II-a, sunt vagoane de calitate, iar la clasa I vagonul nr. 12 este într-o stare catastrofalã care ar corespunde clasei a IV-a. Este o jignire pentru cãlãtori, care plãtesc bani grei pentru diferenþã de clasã faþã de clasa a II-a, unde confortul este mult mai bun. Ar fi preferabil ca domnul ministru Mitrea se impunã ca compunerea acestor garnituri sã se facã cu mai mult simþ de rãspundere.