Adrian Marinescu

## Domnule preºedinte,

## Doamnelor ºi domnilor deputaþi,

Prin Ordonanþa Guvernului nr. 56/1999 s-a ratificat Convenþia nr. 147/1976 a Organizaþiei Internaþionale a Muncii privind standardele minime la bordul navelor comerciale ºi protocolul din 1996 la aceastã convenþie. Prin complexitatea problemelor reglementate, aceastã convenþie însumeazã, prin trimiterile din anexã, prevederile înscrise în toate celelalte convenþii ale organizaþiei, care sunt relevante pentru definirea standardelor minime cu caracter general care reglementeazã munca ºi condiþiile de muncã de la bordul navelor maritime comerciale.

Având în vedere cele de mai sus ºi luând în considerare Programul naþional de aderare la Uniunea Europeanã, precum ºi necesitatea alinierii legislaþiei României la nivelul standardelor internaþionale, considerãm necesar ca România sã ratifice urmãtoarele convenþii ale Organizaþiei Internaþionale a Muncii: Convenþia nr. 92/1949 privind cazarea echipajelor, revizuitã; Convenþia nr. 133/1970 privind cazarea echipajelor, dispoziþii complementare; Convenþia nr. 68/1946 privind alimentaþia echipajului ºi servirea mesei la bordul navelor; Convenþia nr. 22/1926 privind contractul de angajare a navigatorilor; Convenþia nr. 180/1996 privind durata muncii navigatorilor ºi echipajelor navelor; Convenþia nr. 166/1987 privind repatrierea marinarilor, revizuitã.

Prin ratificarea Convenþiei de care aminteam, nr. 147/1996, i s-a acordat statului dreptul de a controla, dacã este sesizat în acest sens, oricare dintre navele care intrã în porturile sale, asupra modului cum se respectã standardele acestei convenþii. În cazul în care se constatã abateri de la aceste standarde, care pun în pericol clar sãnãtatea ºi siguranþa, statul poate reþine

nava, pânã la remedierea condiþiilor la bord, informând corespunzãtor statul de pavilion al navei.

Devenind parte la aceste convenþii, autoritãþile române vor putea exercita dreptul de control la bordul navelor sub pavilion strãin, fapt ce va conduce la eliminarea navelor sub standard care intrã în porturile româneºti. Totodatã, navele sub pavilion român nu vor mai intra, obligatoriu, în programele de control ale autoritãþilor portuare ale statelor care au ratificat aceastã convenþie.

Faþã de cele de mai sus, vã rugãm sã analizaþi proiectul ordonanþei Guvernului ºi, în cazul în care sunteþi de acord, sã-l aprobaþi. Vã mulþumesc.