ªtefan Baban

Domnule preºedinte,

Doamnelor ºi domnilor deputaþi, ”Statul român a ajuns sã taxeze ºi taxeleÒ.

Noua Lege a T.V.A.-ului, care a intrat în vigoare de la 1 iunie a.c., presupune în primul rând taxarea unei taxe. Astfel, cota de T.V.A. se va aplica ºi la taxa de drum, în valoare de 125 euro/t benzinã ºi 110 euro/t motorinã, taxã care este inclusã în preþul carburanþilor.

La toate acestea se adaugã ºi faptul cã, în fiecare lunã, preþul benzinei ºi cel al motorinei vor fi modificate în funcþie de evoluþia leu/euro. Având în vedere trendingul ascendent al monedei europene, este de aºteptat ca preþul carburanþilor sã creascã.

Într-un comunicat, Ministerul Finanþelor susþine cã introducerea taxei de drum în baza de impozitare a T.V.A.-ului reprezintã intrarea în normalitate a acestei legi ºi alinierea la standardele Uniunii Europene. Primul efect al acestei alinieri la sursa amintitei norme a fost resimþit deja de buzunarele românilor. Tot de la 1 iunie, preþul unui litru de benzinã a crescut cu 700 lei. S.N.P. ”PETROMÒ susþine cã majorarea de preþ a fost cauzatã tocmai de T.V.A.-ul aplicat taxei de drum, influenþa în preþ a acesteia fiind de 600 lei. Înainte de aceastã nouã impunere, aproape 70% din preþul benzinei era reprezentat de taxe ºi impozite.

Atât timp cât preþul carburanþilor va fi majorat numai în scopul de a creºte încasãrile bugetare, iar companiile de stat, adicã S.N.P. ”PETROMÒ nu au posibilitatea de a opera o creºtere realã a preþurilor care sã þinã seama ºi de factorii externi, societatea este obligatã sã-ºi menþinã investiþiile la un nivel scãzut. Aceasta înseamnã cã banii în plus plãtiþi de populaþie la fiecare litru de benzinã sau motorinã nu sunt folosiþi pentru dezvoltarea companiei, ci pentru a acoperi imensele gãuri la bugetul de stat, cu atât mai mult cu cât la ora actualã un numãr mare de agenþi economici beneficiazã de ºtergerea datoriilor ºi penalitãþilor cãtre buget.

Pentru a nu avea bãtãi de cap cu gãsirea unor soluþii care sã-i determine pe agenþii economici sã-ºi achite dãrile cãtre stat, Ministerul Finanþelor are o singurã metodã de creºtere a încasãrilor bugetare: taxe ºi impozite noi sau majorarea celor existente ºi chiar instituirea unei taxe pe alte taxe.

Faptul cã peste 70% din preþul carburanþilor este reprezentat de taxe ºi impozite nu este un lucru neobiºnuit, dat fiind faptul cã ºi în alte þãri fiscalitatea în acest domeniu a ajuns de pânã la 80%. Este însã revoltãtor cum Ministerul de Finanþe înþelege sã alinieze legislaþia româneascã la cea europeanã prin luarea unor mãsuri originale, care probabil îi fac invidioºi pe legiuitorii din celelalte state. Vã mulþumesc.