M‡rton çrp‡d-Francisc

## Domnule preºedinte,

Eu cred cã includerea acestui segment în aceastã variantã, acum, pe care o votãm, este necesarã dacã într-adevãr votãm acest proiect de lege. Pentru cã atât în titlul proiectului de lege, care vorbeºte despre reþele de transport de interes naþional ºi european, deci naþional, cât ºi în articolele care definesc esenþa acestei legi iarãºi se vorbeºte de interesul naþional al întregii þãri, în conectarea întregii þãri. ªi vã rog sã observaþi cã atât ca reþea de autostradã, cât ºi legarea cãtre vest se realizeazã pânã la linia NãdlacÑBraºovÑMãrãºti. Deci la nord de aceastã linie þara nu mai este conectatã la Europa. Nici cu autostrãzi, nici mãcar reþele de rang inferior.

Ca atare, mi se pare incorect ca, de exemplu, de la Iaºi sã se vinã pânã la Braºov sã primeascã prima conectare sau oricare din zona de nord a þãrii. Dacã facem mãcar un pas sã aducem aproape de centrul þãrii o autostradã BorºÑCluj, care este interesant ºi pentru zona Ardealului, cât ºi pentru zona Moldovei, deci eu zic cea mai mare parte a þãrii, am face un pas important, mãcar sã demarãm, cã dacã ajungem sã demarãm dupã 2015 înseamnã cã nordul þãrii, deºi e mai aproape, va fi mai departe de Europa, deci nu se realizeazã însãºi esenþa legii, ca sã fie o lege de interes naþional. Este o lege care leagã sudul þãrii de Europa.

Vã mulþumesc.