Ilie Merce

## Domnule preºedinte,

## Stimaþi colegi,

Se ºtie cã în anul 1990 flota maritimã comercialã a României avea o capacitate de transport care o situa pe locul 5 în lume ºi se compunea din peste 289 de nave de diferite tipuri ºi tonaje. Astãzi flota României a dispãrut din cauza unui management neperformant ºi a unei politici economice care a dus la distrugerea premeditatã a unei importante ramuri a transporturilor ºi economiei.

Se ºtie cã în decursul timpului Parlamentul României s-a ocupat de aceastã problemã ºi a întocmit ºi un raport cu responsabilitãþi ºi chiar cu identificarea unor fapte infracþionale în sarcina ministrului de resort ºi a altor administratori ai companiilor de navigaþie.

De asemenea, s-au întocmit dosare de cãtre Corpul de Control al primului-ministru, de cãtre organele de poliþie, dosare în care însã Parchetul General a dispus încetarea urmãririi penale. Totuºi, ca urmare a ceea ce s-a petrecut în acest domeniu, strategic, de fapt, al economiei naþionale, statul român a înregistrat pierderi de peste 3 miliarde de dolari care reprezintã nu numai valoarea navelor, dar ºi consecinþe economice ºi sociale ca urmare, bineînþeles, a unor fapte infracþionale, spãlare de bani, prin niºte companiifantomã ºi aºa mai departe.

În consecinþã, rugãm Ministerul Transporturilor sã prezinte strategia economicã a acestui minister cu privire la flota maritimã ºi fluvialã; sã prezinte, dacã existã, un program de refacere a flotei maritime, în care sã se specifice costurile estimate ºi sursele de finanþare; de asemenea, sã prezinte lista cu numele ºi funcþiile persoanelor care au fãcut parte din consiliul împuterniciþilor mandataþi ai statului, A.G.A. ºi din consiliile de administraþie la companiile de navigaþie ”NavromÒ, ”PetrominÒ, ”RomlineÒ, ”NavlomarÒ, Compania de Pescuit Oceanic, din 1991 ºi pânã în prezent.

Pentru Ministerul Justiþiei, sã prezinte un raport privind dosarele de cercetare ale Parchetului General, începând cu anul 1991, care se referã la afaceri cu nave, din care sã rezulte valoarea pagubelor, persoanele cercetate ºi soluþiile date.

La aceastã analizã sã se aibã în vedere companiile ”NavromÒ, ”PetrominÒ, ”RomlineÒ, ”NavlomarÒ, Compania de Pescuit Oceanic; sã precizeze modul în care a fost executatã hotãrârea definitivã ºi irevocabilã a instanþelor de judecatã în dosarul afacerii ”MinervaÒ, cu privire la recuperarea pagubelor; sã dispunã procurorului general redeschiderea dosarelor cu privire la ilegalitãþile comise în legãturã cu flota româneascã, stabilirea vinovaþilor ºi tragerea lor la rãspundere penalã, materialã ºi civilã pentru recuperarea pagubelor aduse statului român prin distrugerea acestui segment al economiei.

Vã mulþumesc.