Ioan Bivolaru

## Domnule preºedinte,

## Stimaþi colegi,

Sigur cã pare la prima vedere cã aceastã definiþie este destul de ciudatã. Este stabilit prin Ordonanþa 19, aprobatã prin Legea 197 din Õ98 ºi prin Ordonanþa 44 privind transporturile rutiere, aprobate prin Legea 105 din 2000 o clasificare a transporturilor dupã modelul, de altfel, european.

Întregul transport se împarte în douã categorii mari: ”transport în interes publicÒ, deci ”transporturile publice ºi transporturi în interes propriuÒ, care nu are nici o legãturã cu transportul public. Transportul în interes propriu se împarte ºi el la rândul lui în douã mari categorii: ”transport în folos propriuÒ, care este executat de cãtre operatori ºi agenþi economici cu propriile lor maºini, ºi ”transport în interes personalÒ, care este executat de marea majoritate a posesorilor de autovehicule, respectiv noi, ãºtia din salã ºi alþii ca noi care avem autovehicule, proprietate personalã ne miºcãm în sistemul naþional de transport cu aceastã formã definitã ”transport în interes personalÒ. Aceste definiþii sunt foarte precise, clare, preluate, nu putem opera asupra lor, cã întoarcem toatã legislatura ºi legislaþia peste cap.