Viorel Grigoraș

Domnule președinte,

Domnilor secretari,

## Distinși colegi,

Declarația politică de astăzi, 21 octombrie 2015, se intitulează „Guvernul României, pe contrasens cu Uniunea Europeană”.

Între 13 și 14 octombrie am participat, în calitate de senator al României, la Reuniunea comisiilor interparlamentare din cadrul Parlamentului European.

Această reuniune a avut ca temă de dezbatere „Rețeaua transeuropeană de transport” – prescurtat, TEN-T –, inclusiv conexiunile transfrontaliere. Mai precis, abordarea acestei tematici are în vedere faptul că toate țările membre ale Uniunii Europene pun accent și accesează fonduri europene. Să nu uităm că pe Programul Operațional Transport sunt alocați cei mai mulți bani pentru transportul pe calea ferată, pe când la noi are loc un proces de dislocare și de distrugere a infrastructurii existente.

În cadrul acestei reuniuni, reprezentanți ai autorităților de profil din țările europene au abordat strategiile care au în vedere, în conexiune cu finanțările aferente TEN-T, ca toate tipurile de transport – rutier, feroviar, naval și aerian – să fie gândite în strânsă concordanță cu activitățile turistice. Există, la nivel european, politici de turism, care au în vedere potențialele beneficii economice, cum ar fi patrimoniul cultural și autostrăzile europene. Mai mult chiar, comisia parlamentară europeană de resort se numește Comisia pentru transporturi și turism.

Din păcate, România, prin instituțiile sale, inclusiv Ministerul Transporturilor, nu are un punct de vedere argumentat și nici o politică de lobby sau altă formă de mediatizare a programelor sale. Nu se simte, la nivel european, vreun mod de gândire unitară între țările de pe coridoarele rețelei centrale care străbat teritoriul României. Mă refer aici la coridoarele Rin – Dunăre și Orient – East Med.

## Stimați colegi,

La nivelul respectivei comisii europene nu se știe de Masterplanul general de transport al României, membrii Comisiei pentru transporturi și turism neputând să răspundă la întrebările delegației parlamentare române legate de acest subiect.

În acest sens, am adresat o interpelare ministrului transporturilor legată de această chestiune, mai precis de faptul că Masterplanul general de transport al României nu este prezentat și valorificat la nivel european. Consider că România riscă să piardă iar trendul finanțărilor europene pe transport, indiferent de ce fel este: rutier, feroviar, naval și aerian.

Vă mulțumesc.