Valeriu Tabără

## Domnule președinte, Stimați colegi,

Cred că nu se pune în discuție importanța unui astfel de act normativ și, mai ales, unul de susținere al unui obiectiv de interes național.

Vreau să-mi exprim însă o anumită îngrijorare asupra modului cum, și la această dată, Ministerul Transporturilor și Compania Națională de Drumuri și Autostrăzi gestionează, de fapt, aceste lucrări și, mai ales, așezarea priorităților. Și de data aceasta aud, fără să fiu unul dintre cei care să fie supărați în totalitate că începem cu nord—vestul țării, cu estul ș.a.m.d.

Eu mă întreb: când acești bani, pe care-i avem la dispoziție de ani de zile, și împrumuturi pe care le luăm pentru infrastructura României se vor regăsi cu adevărat în drumuri cu funcționalitate și în autostrăzi. Pentru că, ceea ce este la această dată pe partea de vest a țării (și nu este vorba numai de drumul de la Timișoara la Lugoj sau de drumul de la Arad către Oradea ș.a.m.d.) este un dezastru național.

Or, eu cred că în cadrul acestor priorități și mai ales de finanțare, trebuie avute în vedere astfel de priorități și mai ales acolo unde rețeaua noastră se leagă direct cu cea europeană și acest lucru nu s-a făcut până acum.

Este o atenționare, de fapt, a companiei că trebuie să-și modifice strategia și mai ales obiectivele și, în același timp, cred sincer din semnalele pe care le avem din țară că și contractarea acestor obiective depășește de foarte multe ori acele sume care să satisfacă o dezvoltare și lucrări mai ieftine și mai eficiente.

Din păcate, până la această dată, nu s-a făcut acest lucru și, de cele mai multe ori, ne găsim în situația suspendării unor contracte, a unor lucrări de mare importanță, cu tot felul de justificări, iar reluarea lor este foarte mult întârziată. Mulțumesc.