Nicolae Vãcãroiu

Douã abþineri. Da. Articolul unic. Observaþii? Nu sunt. Vã rog sã votaþi.

Cu 85 de voturi pentru, nici un vot împotrivã, douã abþineri, articolul unic a fost adoptat.

Legea în ansamblu.

Rog votul dumneavoastrã.

Cu 91 de voturi pentru, nici un vot împotrivã, 4 abþineri, proiectul de lege a fost adoptat.

Vã mulþumesc foarte mult.

Proiect de Lege pentru aprobarea Ordonanþei Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale ºi acceptarea unor amendamente la Convenþia internaþionalã din 1974 pentru ocrotirea vieþii omeneºti pe mare, încheiatã la Londra, la 1 noiembrie 1974.

Vã rog.

Din partea Comisiei economice, domnul senator Gaita. Iniþiatorul, vã ascultãm.

## **Domnul Aleodor Frâncu Ñ** _secretar de stat în_

## _Ministerul Transporturilor_ **:**

Mulþumesc, domnule preºedinte. Domnilor senatori,

Principalele modificãri ºi completãri introduse în convenþii privesc perioadele ºi condiþiile de efectuare a inspecþiilor navelor privind respectarea regulilor tehnice, precum ºi certificatele eliberate navelor în baza convenþiilor.

Noile capitole prevãzute de amendamente sunt adoptate pentru a se crea regulile ºi instrumentele necesare autoritãþilor competente de a putea interveni prin inspecþii ºi controale intensificate într-o manierã eficientã, în scopul eliminãrii de pe piaþã a navelor sub standard ºi a companiilor de navigaþie care nu asigurã un management al siguranþei corespunzãtor.

Prin cap. XI al anexei la Convenþia SOLAS din 1974 a fost instituit dreptul statului de a controla orice navã care face escalã în porturile aflate sub jurisdicþia sa, indiferent de pavilionul acesteia. Controlul vizeazã modul de exploatare a navei în raport cu normele de siguranþã, de prevenire a poluãrii mediului marin ºi cu standardele minime privind condiþiile de muncã ºi de viaþã la bord.

Acest termen a determinat necesitatea adoptãrii de urgenþã a acestor prevederi internaþionale prin intermediul acestui proiect de lege pe care vã rugãm sã-l aprobaþi.